在G8x M3系列，M-power终于推出全球宝马粉心心念念的G81 M3旅行车，让不少Bimmer圆梦了，同时这款车也就成为各大改装厂牌的宠儿。

尤其是钟情于宝马的德国改装商Manhart，此前就针对G81 M3旅行车推出过MH3 650 Touring升级方案，将其六缸机皇强化到近700匹。

不过，Manhart的技师并不满足于此，最近又对这款性能车进行了升级，发布了MH3 800 Touring。顾名思义，该车将拥有超过800匹的马力输出。

首先来看看外观部分，Manhart 对于 MH3 800 Touring的处理则是“相当克制”，按照Manhart 的标准，采用金色贴花衬托黑色车身。

细节部分，则是一系列的碳纤维附加组件的小升级，包括有前包围下唇，碳纤维格栅替换件、碳纤维引擎盖、碳纤维侧裙以及碳纤维后下扩散器，尾部双层小尾翼也算是不错的点缀。

进入车内，满眼都是碳纤维，还有全新的alcantara车顶和Manhart品牌的脚垫，虽然整体专属感跟迈莎锐那些高定品牌没法比，但这足以彰显它不是普通的M3。

引擎部分，为了实现更强大的性能输出，Manhart的技师对硬件进行了一系列的升级，包括六缸机皇腹内的锻造活塞和连杆，同时还升级了Wagner Tuning的中冷器、MANHART碳纤维进气口和REMUS带阀门控制的不锈钢运动排气系统。

这一套运动排气系统与200钼三元催化器和MANHART前段排气相结合，同时提供没有GPF的头段可选，但这些部件没有获得TÜV的认证，所以不能在德国本土市场上架，仅供出口。

除了升级以上这些硬件之外，还需要刷入MANHART ECU特调程序，将原厂510 马力&650牛·米的输出，提升至855马力&1090牛·米。如果客户还有更高的需求，MANHART也有更高阶的Stage 2和Stage 3升级方案。

为了应对更强的动力输出，MANHART也对ZF 8速变速箱进行了第2 阶段升级，让这款变速箱可轻松对应高达1300 Nm的扭矩输出。

MANHART技师还优化了 MH3 800 Touring的悬架，换装了H&R高度可调的弹簧以及碳支柱支架，以提高刚性。

行走部分，MANHART技师升级了Raffa出品的香槟色锻造轮毂，规格为前10.5J/ET15(285/30 ZR20)，后轮11.5J/ET17(305/25 ZR21)。另外，轮毂颜色可根据客户需求选配。原厂的碳纤维刹车系统已足够应付高达280 km/h的极速，因此未作升级。

至于售价，这台MH3 800 Touring目前标价为211894欧元，约合人民币161.73万元，该车总行驶里程为12500 公里。相比之下全新宝马M3 Touring 在德国的起售价为77,300欧元（约人民币59万元），可以说毫无性价比。当然，MANHART还提供零部件售卖，不过不要指望便宜。