新能源浪潮的加速推进让燃油车企的压力进一步加大，而部分老牌车企在尚未完成产品线调整之际，分别对旗下车型进行了动力升级和智能化提升，其中即将正式发布的上汽奥迪A5L算是其中的典型代表，新车不仅延续了A5家族轿跑化的外观设计，同时在智驾功能和动力总成上均进行了优化，接下来我们就来看看这款车型的表现吧。（以下简称奥迪A5L）

虽然奥迪A5L并没有换装纯电总成，但整体换装了第五代EA888 2.0T动力，通过VTG可变截面技术与500Bar的高压直喷系统，在减少涡轮迟滞提升动力的同时，也让整体油耗进一步降低，根据部分媒体的信息，整车的油耗维持在6.9L/100kkm的水平。全新的48V轻混系统还能通过瞬时扭矩补偿，提升整车动力的平顺性，这样的新结构既保留了传统燃油车机械质感，又迎合了电气化的时代需求。

全新奥迪A5L基于PPC高端平台进行打造，并且与PPE平台共享家族全新的电子架构，域控制器的使用也对此前的分布式架构进行了完全升级，能让整车在车内信息传输速度上进一步提升。整车或将继续采用前后多连杆的悬架结构，高配车型有望增加CDC功能，系统能自动监测路面状况，对悬架阻尼进行对应调节，兼顾了行车舒适性与运动化的双重需求。

除了动力层面的升级之外，智驾功能的提升也是新车的一大亮点，全新奥迪A5L与华为进行了深度合作，新车将配备华为ADS3.0智驾系统，在硬件上配有2颗激光雷达，同时辅以多个摄像头和感知雷达器件，让整车具备了高阶L2+级辅助功能，相较现款车型实现了大幅提升，这让整车具备了全速自适应巡航、高速NOA和多场景的自动泊车功能。而在座舱智能化方面，全新的交互界面组合也内置有新版本的MMI智联系统，不仅对内置应用进行了升级，在系统响应速度上也有所提升。

设计层面，中控台与中央通道依旧构成了清晰的T型结构，同时台面与门板区域保持了流畅的环抱式衔接设计，主副驾区域配有一块新式的曲面悬浮双联屏，同时副驾区域也单独增加了娱乐屏，为前排乘客也提供了娱乐功能支持。中控区域取消了现款的飞机挡把，并换为了小巧的拨杆设计，门把手的调节按键也换为了触控屏，进一步提升了车内的豪华感。

而在外观设计上，全新奥迪A5L在继续延续运动化轿跑设计的同时，对部分细节进行了调整，车头对中网尺寸进一步加大，内部采用了波浪式鳞甲饰条结构，同时熏黑的背板也增加了立体运动观感，大灯组保持了斜向上扬的楔形轮廓，内部带有了数字化的LED日行灯带和四分区的远近光灯组，在整体灯效上有进一步的科技化升级。前包围两侧配有硕大的导流槽区，内部集成了雷达等感知器件，同样熏黑的处理也保证了运动感。

作为一台中型轿跑，全新奥迪A5L有着4903*1883*1447（1427）mm的车身尺寸和2922mm的轴距数据，车侧依旧保持了溜背化的车顶结构，同时国产后的尺寸加长也让车侧看起来较为修长，为了呼应车头的运动气质，车侧在车窗饰条、轮拱及裙边区域均采用了熏黑处理，同时尾窗角的微翘式结构也让车尾保持动感，车门下方带有型面的内凹处理，紧致的结构也增加了车侧立体感。车尾上方带有凸出的扰流板，下方则配有贯穿式的OLED尾灯带，后包围拥有宽大的黑色组件包覆，同时双出的排气设定也增加了整体的战斗氛围。

写在最后

全新奥迪A5L凭借动力和智能化的双重升级，在燃油车的终章时代依旧保持了较强的竞争力，同时也让在燃油车和电动车之间犹豫的消费者多了一些新的选择。根据目前的行业信息，全新奥迪A5L将于上海车展上正式上市，目前尚未公布具体的售价，如果后期在定价上拥有竞争力的话，那这台全新A5L有望成为新的爆款车型。