兄弟们，看这个硬朗的车身线条，这个有棱有角的前脸，你有没有心动的感觉？是的，今天我们要聊的就是这台“方盒子”车型，捷途旅行者C-DM。这款车是捷途的一款主力车型。紧凑型SUV定位，配了插混动力，给到了四驱和两驱选项，指导价15.99万起。拍的这台是四驱高配车型，指导价21.99万。

车身宽度超过2米，车头宽大方正。加上大的胎面，正面看这车的体量感非常足。车头有方形矩阵，还有粗壮的下包围。整个前脸看起来粗犷而有力量感。给到了碾压全场的气势。细节设计也是有的。中网有蜂窝式的纹路，还配了发光的捷途英文字母。高级感就来了。车牌两侧还配了小蓝灯。开启辅助驾驶功能的时候会自动点亮，科技感更足还可以进一步提升辨识度。

看车顶，这款车没有凸起的激光雷达。但是在风挡的地方上了激光视觉传感器。他将激光雷达和高精摄像头融合在了一起。既具备了准确的测距能力，还有强的障碍物探测能力。高速路段领航辅助，自动泊车入位和记忆泊车等都给到了。这款车用的是华为乾崑ADS 4。这套系统我们很熟悉了。他的拟人化做得很好。是一套让人很愿意用的系统。

车身三围数字为4795x2006x1875mm。在同级车型中，属于体型比较大的一类。引擎盖和车顶线都用了平直的线条。包括侧裙附近的棱线也是直线。整个侧面集合了直线，平面和直角等元素。让人想起来铁甲人和钢铁侠，不但一身正气，而且还有几分时尚感。接近角28°，离去角30度，最小离地间隙去到了201mm。这款车具备了不错的先天条件，可以应对多数非铺装越野场景。

尾部是上窄下宽的设计。有直瀑式的尾灯，显眼的小书包，下方还有比较宽大保险杠。整个尾部有一种扎稳马步的坚定感。这款车的外观我还挺喜欢的。体量气势都有，让人有坐进去，握一把方向盘的冲动。

“方盒子”车型，可玩性和拓展性肯定不能少。他是有拖车资质。拖挂口在底部，旁边还有一个取电口。房车往上挂就可以直接用电，是不是很好用？

尾门是单侧打开的，把手和司机同侧。用起来还是很方便的，我个人觉得这也更安全。打开尾门，可以看到整个尾箱很宽敞很方正很规整。无论地板还是侧墙都足够平整。是一个很容易利用的空间。他的纵向空间比较足，人是可以坐上去的。

环顾四周，配的东西还挺多的。网兜和挂钩就不在话下了。220V插头等也都有。可以给相机，无人机等充电。插上咖啡机还可以美美喝上一口。他在尾门这里还配了两个折叠杯架，开瓶器也给到了。开车到江边，坐在尾箱喝着咖啡看河边的鸬鸟，是不是很惬意？

后排座椅可以按比例放倒。放倒之后就是一个非常大的空间了。整个地板较为平整，而且高度也比较足。成年人躺进去也不会有压抑的感觉。

接着我们来看看座舱。坐进前排，我们可以看到很多方形的元素。仪表台和副仪表台还有这种粗壮的包边，力量感呼之欲出。出风口的设计很有意思。尺寸够大还配了硬朗的线条，看着非常显眼很有质感。仪表台这块平板式的饰面就更有意思了。他了一个318川藏线氛围灯，点亮之后营造出强的氛围感。

整套内饰属于硬派风格，但给到了不错的设计感。用料还挺足的。有大面积的软质包裹，还有门板这种带棱形纹路的面料。家用车的高级感也都给到了。

中控配的是15.6英寸2.5K屏幕，搭配的是高通骁龙8255。比主流的8155芯片更高阶，算力要更强一些。上手感觉还可以。包括语音交流起来就很自然。而且他接入了AI大模型。露营的时候看到不认识的花花草草，还可以问一问学习一下。

往下看，这款车保留了不少实体按键。这点值得好评。副仪表台上的这个档把，也很加分。尺寸够大，把握起来非常实在。再往后，看到没有，这里有很深的冰箱。“方盒子”车型，冰箱应该算是刚性了。这个冰箱有6.2L，还挺能装的。最冷去到负6度，最高温度去到50度。他可以让你随时吃到雪糕，也能喝上热汤。

座椅包裹的是仿皮。摸上去手感还挺细腻的，和真皮没有大的距离。他给到了10层舒压层的海绵填充。坐上去就是大沙发的感觉，非常舒服。副驾给到了一张女王座椅。有腿托，支持一键放倒。硬派路线的车型给到了冰箱，彩电，大沙发。意外不意外？惊喜不惊喜？从这样的配置，我们也看到这款车的家用属性。他并不是的只能让你去撒野，还是一款舒服的家用车。

作为一款紧凑SUV定位的车型，这款车的轴距做到了2.8米。就参数来讲，他属于越级的存在。实际空间表现也很不错。175cm的个子坐进司机座椅，调到舒服的驾驶坐姿的情况下，头部空间有两拳。

保持前排座椅位置不变坐进后排。腿部空间远超两拳，头部空间也有大约两拳。而且他的地板是全平的。天窗和侧窗都足够大。即使是最靠后的这个侧窗也非常方正。整个后排不但宽松还敞亮。后排这套座椅的乘坐感觉和前排比较近似，都有大沙发的即视感。靠背是可以调节的，可以时不时变化坐姿。

小桌板也给到了，面积也够大。摆个电脑就可以办公了。还可以当成餐桌，又或者摆放小朋友的零食等等。上方他还给到了一个扩展坞。可以吸手机或者平板等等。

接着我们来看看这款车的动力。这款车搭载的是增程式动力，用的是455kW鲲鹏超能混动C-DM，采用1.5T发动机和电机的组合。最大扭矩可以有920N·m，动力储备不俗。户外对应复杂路面底气是很足的。运动模式给人的感觉非常猛。踏板踩到差不多二分之一的时候，就有强的推背感。而且转向比较紧致，感觉非常爽。这款车有7+X一键越野模式。他的X一键越野模式可以自动识别路况切换相应模式。面对不同的路面，系统本身就可以帮你兵来将挡水来土掩。非常适合越野新手。

用舒适模式在铺装路面上行走，可以明显感觉到这款车的家用属性。提速很稳也很线性。踏板下去，速度跟着节奏变化。即使来大脚往踏板上踩，他的提速坚定但是依然给到较为线性的感觉。而在市区游走，开起来也很舒服也可控。

底盘用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架。这套底盘整体给到软的感觉。对于路面瑕疵，他吸收得比较全面。但是他不会给你松散的感觉。在过比较大的起伏的试试，整体路感比较整。没有特别多细碎的拉扯。

作为一款兼顾日常家用的硬派车型，油电加持是一个比较稳的选择。这款车有43.24度宁德时代电池。CLTC纯电里程211km。日常跑跑市区，又或者来个跨市短途旅行。这块电池很够用了。他还有一个70L的大油箱，户外游玩完全不用担心。

市面上有很多“方盒子”车型，捷途旅行者CDM这款车无论颜值，空间，续航，动力还是辅助驾驶上的配置都比较出挑。而且他的配置和细节设计上花了不少心思，兼顾了玩乐和实用性。我觉得他是一款非常适合年轻家庭的一款车型。想要入手“方盒子”车型的朋友，不妨来了解试驾捷途旅行者C-DM。