10万左右的预算想入手合资插混轿车？今天我们来聊聊日产N6。车长4831mm，中型三厢车定位。厂商指导价9.99-12.99万。这款车最近上新，推出日产N6 2026款 180 Pro+，指导价11.69万。这款车属于顶配版车型，是配了NOA的。可以看到，日产的诚意蛮足的。

侧面有修长的前鼻加上圆滑的车顶线，加上和赛里木湖同款的湖光蓝车身颜色。看起来很雅致而且有质感。

来到前方，可以看到引擎盖下方配了环绕式的灯组，视觉上拉伸了整个车头的宽度。下方横贯式的黑色进气口和前铲的搭配，给到了低趴的感觉。虽然车身宽度不算特别大，但是车头给到了宽体的感觉。看起来蛮大气。

尾部采用了小鸭尾和横贯式的尾灯的搭配。尾灯下方有隆起的曲面，底部还有亮黑色的修饰线。整个尾部设计并不复杂，但是给到了一定的层次感，还是有饱满的感觉。

尾灯并没有采用了贯穿式的。中央配了可以点亮的日产英文字母。两侧采用了多层式的设计。比起常见的一字式的尾灯，多了几分细节设计感和精致感。带来活泼灵动的感觉。

既然来到了后面，我们先来看看载货空间。尾门是掀背式的设计，开口很大也很方正。行李进出蛮方便的。尾箱的空间非常大去到了570L，而且内部也做得非常规整。装载能力不用担心。将儿童推车放进去之后再摆三个行李箱，依然余量可以摆行李袋。四口之家要来个一周的长途旅行，也有足够的位置摆放行李。

坐进前排，我们聊聊内饰。内饰采用了T字形的布局，功能分区挺清晰的。仪表台做了前推处理，还设计了纹路一直延伸到门板。整个设计并不复杂，但给到的效果挺不错的。整个前排给到了轻盈通透的感觉。设计感有，还强化了整个座舱整体感。

中控配了15.6英寸的2.5K屏幕，配的是高通骁龙8775芯片。这款“舱驾一体”的芯片采用了4纳米的工艺。无论算力还是图形处理能力，都要比同级车型常用的8155芯片要强得多。拖拽地图很丝滑有没有，喊语音助手导航到万达。立马就给几条线路选择。给到的响应和执行力也确实不错。

这款车的轴距2815mm，参数在同级车型中属于中位数水平。180cm的个子坐在司机位置调到舒服的驾驶坐姿，头部空间有大约一拳。高个子坐着也依然有宽松的感觉。座椅的坐垫稍稍偏软，坐上去蛮舒服的。坐垫够长，前段有还有一个微微向上的角度。坐上去腿部非常贴合，腿部承托很到位。

保持前排座椅位置不变坐进后排。头部空间有四指，腿部空间有两拳。高个子也可以舒服舒展双腿，二郎腿也可以轻松翘起来。日产在空间优化上的功夫依然在，这款车实际空间表现还蛮能打的。

日产的大沙发一向非常有口碑，这款车也没有落下。后排配的零压云毯大沙发，坐垫软软的很舒服。坐上去屁股有一种被包围的感觉。妥妥的“大沙发”感觉。这款车还有全域智能防晕车系统2.0，通过“算法控制”和“车身姿态管理”的深度融合，将新能源车常见的拉扯感给控制住了。猛踩一下刹车踏板，车头并没有出现急速的“点头”的情况。老人家在后排也依然有舒适的乘车体验，晕车的情况。

动力方面，这款车采用的是1.5L发动机和211马力前置电机的组合。发动机最大扭矩135N·m，电动机最大扭矩320N·m。给到了运动，舒适和个性化三个驾驶模式。

舒适模式下，初段提速非常柔和非常安静，即使深踩踏板速度也不会有断层式的变化。随着发动机的介入，中段的时候依然给到了线性的感觉。不过提速会更积极更有质感，无论是要跟贴前车还是要变换车道都没有难度。在衔接的过程中发动机并没有出现大的动静。没有大的震动感也没有明显的噪音，这点值得一赞。

运动模式下爆发力会提一个段位。说不上激进但是提速更猛，深踩踏板还蛮爽的。跑高速的时候要超车并线，也不需要特别提前准备。感觉不错！

底盘依然是常见的前麦弗逊和后纵臂扭转梁的悬挂组合。悬挂调教偏软，走的是舒适路线。对路面细碎的瑕疵吸收得非常到位，完全不会有路面信息传到车内。过高的减速带的时候，将速度降下来之后也不会有特别大的动静。符合家用车的预期。

180 Pro+配上了一块20.3度的宁德时代电池。10万级的合资车上了宁王的电池，可以说非常实诚了。安全也有保障。CLTC纯电续航180km。从广州天河到东莞市区大概也就70公里，用电跨市通勤也没有问题。百公里电耗15.1度。按一度电1块钱算，百公里电费15块出头。是不是非常省？比坐大巴还便宜。作为一款插混车型，还45.0L的油箱兜底。太忙了忘记充电也没有问题依然可以跑得淡定。亏电百公里油耗2.79L，用的时候92号汽油。比燃油车省多了。

这款车配上了高通骁龙8775芯片，配的是这套Momenta系统。城市和高速导航辅助驾驶，自动泊车入位和自动变道辅助等等也都有。对于10万出头的车型，就可以有这么丰富的辅助驾驶功能，是不是很惊喜？这套系统走的是稳健路线。在高速上跑前方匝道有车冒出来，系统早早就发现了，并且稍稍将速度拖下来避让。旁边的车道有大车接近，系统也会会选择拉远距离来一个智慧躲避。这套系统是安全为先的一个属性，但也有兼顾效率。遇到前方车辆慢驶的时候，他也不会跟着对方磨叽。而是将速度稍稍提起来，滑进一边的车道绕过去。跑起来很稳但也很老道，没有接触过辅助驾驶的朋友，用起来也没有压力。

写在最后，日产N6这款车守住了日产在空间优化和舒适感营造上的优势，而且给到了强的均衡感。油电搭配，还有稳健的Momenta辅助驾驶。平衡了行车费用和续航里程，给到了科技感和安全感，还带来了便捷性。东风日产N6Pro+这款车11万出头的指导价，定价上也非常克制。还可以选配冷暖车载冰箱和运动选装包（内含18寸轮毂，红色卡钳罩及优科豪马轮胎），给到了更多个性化选择。10万左右的预算，想要一台务实而又体面的新能源车，日产N6这款车值得考虑。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。