10万出头买SUV，现在选择非常多了。新款东风本田HR-V值得冲吗？紧凑SUV定位，全三款车型，指导价10.99万起。今天我们来聊聊这款车，看看是不是适合你。拍的这款是中配车型，本田HR-V 2026款 240TURBO CVT Max版，指导价11.29万。

外观延续延续家族式的设计风格。格栅和大灯的组合还挺抢眼的。多边形的格栅配了波浪式的中网。品牌LOGO在偏上的位置，两侧配了镀铬饰条将两侧大灯连接了起来。强化了整个车头的整体感和运动感。

车身长x宽x高为4569x1840x1611mm，属于紧凑SUV标准的尺寸。前后悬都比较短，有精干的感觉。侧面可以看到引擎盖是偏平直的设计，车顶线条则有轻微的后压。车底做了一圈黑色包围，还搭配了一条黑色的修饰线将前后轮拱连接起来。视觉上增加了运动感，还起到了防剐蹭的作用。

配备的是17英寸的轮胎。轮胎大小和车身体量还挺配的。轮胎和轮拱之间有一定的距离，为可玩性提供了空间。

尾部线条偏简洁但是轮廓很饱满。上有扰流板，下有比较大面积的黑色包围。这款车的尾部存在感不低。尾灯采用横贯式的造型而且采用了熏黑的修饰，点亮之后立体感很强。带来精致感，还强化了整个尾部的辨识度。

坐进车内，可以看到仪表台是吧台式造型。上方的饰面偏简洁，往下则是横贯式的出风口。本田这个出风口的设计我挺喜欢的。蜂窝式的纹路给到了很强的设计感。

中控的布局比较传统，但是并不复杂。功能分区非常清晰。有10.1英寸悬浮式中控屏，往下是三个大尺寸的旋钮和按键。这一排实体控键我自己觉得还是挺实用的。尤其是旋钮，够大阻尼也很适中。用起来顺手也很直接。

中控屏幕尺寸不大，匹配本田CONNECT 3.0互联车机系统。该有的功能都有。导航，OTA升级和语音控制都有给到，还标配了CarLife。苹果和安卓手机都可以和中控屏幕连起来。给到了一定的扩展性。对于科技配置并不敏感的朋友，已经够用了。这款车真的很注重便利性。屏幕的左边和下方都有快捷键。按一下就可以回到主页，又或者退回前一级菜单等。

副仪表台可以看到传统的档把。上手把握感还挺不错的，给到了不错的把控感。这个档把安排在不仪表台的中线上，个头也不算特别大。对空间的影响并没有特别大。后方新增加驾驶模式按键，这个我觉得挺不错的。这款车是面向年轻人的车型，对于驾控是有要求的。驾驶模式的切换会相对多。将切换按键安排在这个位置，用起来更方便更直接。还保留了掌控感。

接着我们来看看车内的置物空间。副仪表台前方有一个比较大的置物格，而且还挺深的。无论是放手机还是放卡片，都可以。后头的扶手箱有点夸张。不但开口大，深度也足。女生的手提包只要不是特别大，也是可以塞进去的。副驾前的手套箱容量也可以。放口罩等小件还挺方便的。门板也留了一个可以放一瓶饮料的位置。整个车身比较小巧，前排留的置物空间还是很足的。

前排座椅比较宽，无论坐垫还是靠背都有比较高的侧垫。尤其是靠腰的位置，包裹感非常到位。过弯的时候整个人可以稳在椅子上，感觉还挺不错的。

载货能力也很可以。这个尾箱的宽度和深度都很足。目测可以排6个登机箱是没有问题的。年轻家庭带小朋友出行。放了二胎推出之后还有大量位置放玩具等。后排座椅支持按比例放倒，灵活型也给到了。需要的时候，拉个小桌子是没有问题的。

车身尺寸4569x1840x1611mm。高配车型的高度多一点，去到1621mm。轴距2655mm。属于典型的紧凑型SUV尺寸。175cm的个子坐进前排，调到舒服的驾驶位置的情况下，头部空间有超过一拳。腿部的空间表现还要更好一点。将座椅调到最前的位置，腿脚也不会有受限的感觉。仪表台的造型是有讲究的。可以看到他的下方做了掏空处理，为腿脚腾出了不少位置。

坐进后排，膝盖离前排座椅超过两拳，腿部空间就有点夸张了。不到2.7米的轴距，做出了这样的效果。都说本田是空间大师，这款车再次证明了这点。空间充裕，后排扶手，出风口和充电口都有给到。座椅还给到一个不错的仰角。长时间呆在后排也是可以的。

动力方面，这款车采用1.5T发动机和CVT无级变速箱的搭配。最大功率为134kW，峰值扭矩为240N·m。那实际开起来啊，不同驾驶模式下，动力给到的感觉是有不同的。舒适模式下整个输出比较柔和的。踏板下去速度跟着节奏拉伸，开起来很舒服很放松，但又非常可控。而且他靠中段位置加速能力做得相当不错。60km/h左右时候深踩踏板提速很有质感，能做到动力随叫随到。市区游走的时候要并入一边的车道，操作起来非常轻松。转向手感比较灵敏。而且上手比较精准并没有出现虚位，Honda Architecture新架构，确实做出了不错的水准。这款车车长不到4.6米。最小转弯半径控制在5.2m，是一个比较不错的水平。这款车开起来很灵活。将车头稍稍外偏，一把就可以实现掉头。这款车非常适合市区驾驶。

运动模式下，动力输出明显上了一个层级。动力起步非常干脆，深踩踏板就会坚定的动力回馈。高速上超车并线也没有难度。

底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合。这个底盘很扎实，也给到了厚重感。这点值得一赞。调教上走的是运动路线，整个悬架的支撑性做的也很不错。在不同的车道上来来回回连续的变线，整个车身灵活很稳。

新款东风本田HR-V，我觉得他是一款特点非常鲜明的车型。他有一个很扎实的底盘，而且给到了1.5T黄金动力。跑起来也足够灵活足够稳健。动力还可以做到随叫随到。超车，起步毫不拖沓。2655mm轴距给到了宽敞灵活的储物，载货和乘坐大空间，坐在后排也有舒展感觉。10万左右的预算，如果你想入手一台燃油SUV。对空间和驾控都小有要求，日常用来城市通勤也会用来全家出游。不妨看看新款东风本田HR-V。