案例：

在杭新景高速公路路段，一辆轿车爆胎后方向失控碰撞护栏；随后车上人员拎出一袋大米在车后仅数米的位置放置，用于固定警示三角牌。更离谱的是车上人员竟然在行车道的最左侧车道上逗留，直到交警赶赴现场之后才撤离至安全区域。

在高速公路出现车辆故障并不是罕见的事情，爆胎或者轮胎漏气更是常见；但不论是什么原因导致车辆故障，正确的做法都是在保证安全的前提下将车辆移动至应急车道，随后再通知12122到现场展开拖车救援。

反之，除非因碰撞或司机身体因素导致车辆无法继续驾驶，否则车辆都不可以停留在行车道上。

上述案例中的车辆虽然爆胎，可是依然能够正常驾驶，此时应当将车辆开至应急车道。

并且需要做到以下三点：

只有这样才能有效避免二次碰撞事故的发生。

高速公路的行车道之所以不允许停车，原因是车速整体较快。

左侧车道主要由小、微型载客车使用，车辆最高限速为120km/h，而双车道的左侧车道最低限速也要达到100km/h；视频中显示事发路段为三车道或更多车道，此时左侧车道的最低限速则为110km/h！那么仅在车辆后方数米位置放置被遮挡的警示三脚架，一旦后方车辆遇到逆光的情况，结果则很有可能高速碰撞至故障车辆和逗留人员；所以其行为是非常危险的，行车道上绝对不能停车。

其次双车道中间车道的最低限速为60km/h，三车道或更多车道高速公路的中间车道最低限速为90km/h，最右侧车道为60km/h。

中间或右侧车道主要由大型客车或中、重型载货车通行。

这些车辆的总质量非常大，制动（刹车）距离远超过普通家用车。

所以即便车辆故障也不可能在这些车道停留，不过在变道至应急车道的过程中，要注意与后方车辆保持足够的横向和纵向安全车距；并且要提前打开危险报警闪光灯（俗称双闪灯）以起到对其他车辆的警示作用，这一系列的操作看似复杂，实际都只是常规的驾驶方式，并且至少在驾驶证学习和考核的时候都有过教学。

在上述案例中，车辆驾驶员不仅要承担事故的全部责任，同时要为其交通违法行为承担相应的处罚。

春运已经开始，高速公路车流量激增。

新手司机一定要掌握相应的知识，以避免在高速公路上出现或制造危险。