之前你想买极速超300km/h的燃油SUV，大概能选保时捷Cayenne Turbo GT、宾利添越6.0T、兰博基尼Urus和玛莎拉蒂莱万特Trofeo，上车门槛250万起步。但2月工信部目录中，小米用YU7 GT把高性能SUV的价格给打下来了。

相比于小米SU7 Ultra，显然YU7 GT的定义没有那么极限，但它又比YU7高性能版提升明显，填补了Model Y P版缺席的市场空白，我个人预计YU7 GT价格能定到39.99万。

敢这么猜测，主要还是因为YU7 GT加量很足。从尺寸上看，虽然YU7 GT白车身不会改动，但前后保险杠的调整、宽体造型和更低的姿态，让新车长度突破5米，达到5015毫米，车宽增加11毫米，高度则比后驱版降低11毫米。细节上，YU7 GT后扰流板和鸭尾翼能在极速下提供更好的下压力。

更重要的是，小米在申报中仅有黑色涂装，配合红色GT标识，以及可选装的黄色、蓝色拉花，还有打孔装饰的机盖，让YU7 GT营造出酷炫的黑武士样式。同时，小米也给出红、黄、绿、紫的6活塞卡钳颜色，以及碳陶刹车盘选项。YU7 GT还有五辐旋风和镂空两种轮辋造型，我个人更喜欢金色镂空的款式。轮胎部分，新车标配前265/40 R21、后295/35 R21的规格，可能是为了兼顾续航，相比保时捷、兰博基尼的高性能SUV还是有些克制，不过应该有机会适配22寸轮胎。

动力部分，YU7 GT没有预期中的三电机，但苏州汇川的前电机升级到288kW功率，和YU7 Max后电机相当，小米V8S后电机则动力近乎翻倍，来到450kW，已经比宾利6.0T发动机输出还多3kW。YU7 GT在双电机四驱结构下，综合输出功率达到1003马力，距离特斯拉Model X Plaid只差17马力，参考两台车的性能，YU7 GT有能力跻身零百加速2秒俱乐部。

小米与动力配套，依然选用宁德时代麒麟三元锂电池，大概率也会沿用YU7 Max版的101.7kWh容量，但因为对性能的偏好，CLTC续航数据会低于760公里。

去年9月，就有车迷在纽北赛道拍到YU7 GT伪装车的谍照，说明小米已经提早近半年就开始了新车的性能调试，目标自然瞄准奥迪RS Q8,它的Performance版曾在完整赛道中创造7分34.698秒的SUV圈速纪录，YU7 GT则将是打破德系神话的攻城锤。

至于YU7 GT的上市时间，从小米申报工信部目录的节点来看，应该会在今年6月正式交付。虽然外界预测YU7 GT的价格会在45万左右，但我相信小米会拿出更具竞争力的定价，如果真能控制在40万内，YU7 GT会成为全球高性能SUV的标杆。

文｜Louis

图｜网络