2026年的春节，对于问界来说，不仅是马年的开门红，更是一次关于“新豪华”定义权的强势宣言。

近日，问界官方发布的《2026问界汽车春节出行报告》里，有俩数据看得我头皮发麻，不只是因为数字大，而是因为这两个数字背后，藏着中国家庭对于“安全感”最朴素的渴望。

总行驶里程8.2亿公里，绕地球两万圈；辅助驾驶里程高达3.3亿公里，避免可能的碰撞超7万次。

咱们把这组数据翻译翻译：这个春节，问界带着几百万家庭穿过了暴雪、堵车、各种“鬼探头”的危险路段，稳稳当当地吃上了团圆饭。

大家还记得以前的春运是什么样的吗？是凌晨四点起来抹黑出发，是开几百公里腿都抽筋，是在高速上堵得怀疑人生。

但2026年的春节，画风变了。

报告中有一个细节特别值得玩味：问界辅助驾驶里程占比高达46.6%。这意味着什么？意味着在这个春节，问界车主跑的路，几乎有一半是车子自己在开。尤其是那71万智驾活跃用户，渗透率干到了81.8%，平均每分钟解决758个泊车难题。

这就引出一个很有意思的观点：以前我们总觉得“开车”是体力活，但在问界车主眼里，开车正在变成“脑力活”甚至“闲活”。

今年春运返程高峰恰好赶上大范围降温，不少人在社交平台上分享，在能见度不高的高速上，自己其实精神高度紧张，反而是问界的eAES（增强型自动紧急转向辅助）在关键时刻比人眼更敏锐。那触发的243次eAES，也许就是243个家庭避免了追尾和剐蹭的糟心事。

这让我想起那句朴素的老话：“手里有粮，心中不慌”。现在的问界是把这句话改成了“车有智驾，长途不慌”。当零重力座椅使用了259万次，当幕布使用了159万次，我们能看到一个趋势：用户开始真正在车里“生活”了，而不是“赶路”了。

当然，光有硬核的智驾数据，顶多算个技术宅。真正让问界在这个春节封神的，我觉得是那份“笨拙”的真诚。

为什么说笨拙？因为在所有品牌都在卷参数、卷销量的春节期间，问界干了三件看似不起眼，实则很费钱、很费人的事：“春节不打烊”、“亲友同享救援”和“远程主动服务”。

数据不会撒谎：春节期间提供出行保障服务近1.8万次，主动远程服务14,616次。

什么叫主动服务？就是你的车还没感觉到冷，问界的后台已经察觉到某块电池在极寒下的细微波动，在你还没发现问题之前，一个电·话或者短信已经过来了：“先生，检测到您附近有寒潮，我们建议您来检测一下，或者我们派人过去。”

这种体验，说实话，在传统豪车那里是不敢想的。以前我们是有了故障去求着4S店，现在变成了品牌在追着给你“消灾”。

更狠的是那个“单次救援最远里程452公里，从黑河到齐齐哈尔用时13小时”。在黑河那种零下三十多度的地方，如果车抛锚了，那不单单是回不了家的问题，那是要命的事。问界的服务团队愣是在冰天雪地里跨城驰援13小时。

这才是真正的“豪华”。不是真皮多软，音响多好，而是在你最无助的时候，有人愿意穿过半个黑龙江省来拉你一把。

“问界用户在哪里，服务就要跟到哪里。”这句话在春节期间不再是一句口号，而是一张张从黑河到齐齐哈尔的火车票，一次次深夜在高速上的双向奔赴。

记得有句名言说：“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”

放在汽车圈，什么是美好生活？对于2026年的中国家庭来说，美好生活不再是单纯的开上一辆豪车回乡显摆。

美好生活是“从容”——是3.3亿公里智驾里程带来的不疲惫；

美好生活是“踏实”——是7万多次潜在碰撞被避免的安全感；

美好生活更是“被在乎”——是那1.4万次连你自己都没察觉的远程守护。

当问界M9连续三年登上春晚，在亿万观众面前变幻出“福”字光影时，它代表的不仅是一个品牌的自信，更是中国智造对于“家文化”最深情的告白。

这个春节，问界用数据证明了一件事：真正的顶流，不是热搜上的名字，而是那71万车主选择把一家老小的命托付给它的信任。

2026年才刚开始，这种由科技和服务定义的“新豪华”，怕是又要让那些还在吃老本的合资品牌，在正月里睡不着觉了。