读者转发一则视频，内容很有意思；在视频中一男子用身份证沿着方向盘中间的安全气囊总成的缝隙撬动，结果撬着撬着就把安全气囊撬爆了。

画面也到此为止。

真的会这样吗？

感觉有些瘆得慌，如果只是用身份证去撬就能让安全气囊爆开的话，车辆在行驶中遇到颠簸路面岂不是很危险？然而无独有偶，搜索类似的关键词还能找到其他用不同类型的卡片撬方向盘导致安全气囊爆开的视频；可是如果仔细观察这些视频则能看出明显的问题，比如安全气囊弹出瞬间的颜色不正确，也没有出现放置气囊在折叠状态下黏连的润滑粉末，更没有因安全气囊触发而出现完整填充的囊体。

有的只是不完整的片段画面，以及那些视频博主后续搞笑的回应。

笔者认为这些视频不是AI生成就是移花接木，都是假的。

方向盘上的安全气囊总成还有另一个作用，那就是当作汽车喇叭的开关来用；许多司机在驾驶过程中遇到突发情况都会大力的按喇叭，甚至有脾气火爆的司机直接砸方向盘的喇叭。如果用卡片随便撬一撬缝隙就能触发安全气囊的话，那么开车的时候岂不是随随便便就能爆气囊？显然这是不可能的。而且拆卸方向盘上的安全气囊总成本就是需要去撬的，只不过需要转动方向盘，之后找到安全气囊安装孔位再用螺丝刀敲开。

只是有没有可能是因为卡片戳到安全气囊的某种药剂而导致气囊起爆呢？

还是有读者表示不解，认为不能排除某种可能性。

那就不妨来看一看方向盘上的安全气囊总成的样子吧。

通过图片可以感受到这种假设的不可能性，不论是身份证或者其他卡片，都毫无可能撬破安全气囊的金属外壳；进而导致安全气囊触发药剂粉化并异常填充，安全气囊能在两三百毫秒里完成囊体的填充，依靠的是叠氮化钠这种药剂。

安全气囊的触发原理非常简单。

在车身不同位置设有碰撞传感器，当车身撞击或被撞击到相应位置的时候；电子式或机械式碰撞感应器会因撞击力或挤压而短路，这里的短路是刻意设计的，因为只有短路才能在瞬间产生高热量，进而引燃叠氮化钠，使其在瞬间燃爆并产生大量的氮气。

安全气囊的瞬间填充依靠的就是氮气瞬间大量的出现。

空气中有78%的氮气，有21%的氧气，有0.03%的二氧化碳，有0.94%的稀有气体（氦氖氩氪氙氡），其次是0.03%的其他气体或杂质；所以用氮气填充安全气囊是安全的，是不会对人体造成伤害的，包括气囊弹出时出现的润滑粉末也是无害的。

但是安全气囊填充过程中存在较大的风险，这一点务必需要了解。

由于安全气囊从触发到完整填充往往只要两三百毫秒，一秒等于一千毫秒；所以囊体填充的速度非常快，那么如果此时正处于安全气囊填充完整的区域里，那就难免要“被气囊击打”了。

要知道安全气囊填充过程会产生180公斤左右的撞击力，所以安全气囊本身不能单独起到有效碰撞保护作用，必须配合安全带才能发挥作用！安全带的作用是在车辆碰撞瞬间约束司乘人员移动的速度和幅度，保证安全气囊同步完成填充，随后司乘人员再与囊体接触才能起到碰撞缓冲作用，反之，则会被囊体击打。

碰撞瞬间的人员无法提前做出准备，比如绷紧肌肉。

于是如果直接被安全气囊碰撞的话，后果往往会比较严重。

再来看一组图片吧。

图1：安全气囊的威力

图2：正确发挥作用的结果

图3：真实场景模拟

总结和预警。

这一段一定要读完。

安全气囊没有那么容易被触发，用卡片沿缝隙撬动没有关系，只是这样做也确实挺无聊；车内的安全气囊不是从车内触发，而是要依靠座舱以外的碰撞传感器去触发，所以相关视频内容显然是假的，是一些视频博主移花接木剪辑而来的搞笑视频，充其量是起到博眼球的作用。但是这样的视频尽量不要去制作或者发布，包括AI生成的视频也是不建议使用的；因为安全气囊的稳定性是一个很严肃的话题，如果一台车的安全气囊随便碰一碰就会爆开，那么这辆车的质量还有保证吗？

曾经的高田气囊由于使用廉价的硝酸铵作为安全气囊推进剂，无视推进剂在潮湿环境或频繁振动中粉化，进而出现了安全气囊异常触发的情况；高田这家公司直接破产了，而且被定义为汽车发展史上最恶劣的造假行为。

所以不要轻易生成相关视频，目前类似视频主要用合资汽车的素材，如果用的是自主品牌素材的话，怕是大概率都已经被警告或者拘留了。