三月底，翼骑-驰骋2026五羊本田经销商会议上，正式发布全新产品HRD125，作为五羊本田2026春季首发的新品，这台个性十足的HRD125，将原本以通勤为主的125cc小排量踏板车型，赋予更多玩乐属性，谁说通勤车就不能野？

从新车造型上就不难看出，HRD125明显就比同级别车型的离地间隙高不少，也因此，原装车的旁边，一台融入钓鱼风格的改装车格外醒目。也意味着这台车不单可以具备日常通勤效果，更在通过性和轻度越野能力上，有着不错表现。

平时大家开玩笑，常戏称买本田，相当于买发动机送车，独具特色的本田引擎自然是大家最看重的。这台ESP+（ENHANCED SMART POWER）引擎，搭载I-DLING STOP及AGE静音启动技术，不但有着本田一贯的耐用省油能力，更在新电子燃油喷注系统的使用下，将动力提升到8.2kW/8250rpm，抖油加速时，动力曲线简直就是150cc引擎的表现。

同样的，在一台125cc上加注四气门设定，更是保证了这台ESP+引擎，在保持耐用省油的同时，引擎跟油门配合的反应更顺畅，转速攀升更快，动力输出能一气呵成。

有着如此设定的引擎，自然少不了水冷系统。与同门150cc产品相同容积的侧置水箱，不但保证了日常通勤拥堵时引擎能始终保持较好的工作状态，更在轻度越野和应对恶劣路况时候，不用担心引擎过热而掉链子。

以往车友们常说合资品牌的车子发动机品质虽然好，但在功能配置上总是挤牙膏，每次只给一点点。这次从五羊本田对待新品的态度上不难看出品牌对这款HRD125的重视程度。5寸的TFT仪表上，除了正常的时速、转速、水温、燃油存量之外，时间、电量、胎压监测、海拔高度/天气、手机/大疆运动相机与仪表互联、TCS工况、ABS工况、自动启停工况、侧撑开启显示，一应俱全。同时左手把座上，有TCS可单独关闭开关。

大家对于通勤车的要求，除了要轻便省油耐用外，最多的呼声就是平踏，因为可以放置物品。而五羊本田此次不单给HRD125使用了平踏，更将巡航里程超380公里、超大的8.2升油箱前置，将车子重心尽量下移增加车辆稳定性，还让这台车的座下，有了极大的储物空间。

之所以说这次五羊本田对HRD125非常重视，是因为打开座桶后，除了能看到超大储物空间，冷却液水壶后移、座桶自带照明灯、冷却液观察窗口一目了然，这些原本只能在中大排量踏板车型上才能见到的设置，都出现在了这台本田系的125cc身上。

为了让轻度越野的能力增加，HRD125不仅提高了离地间隙，前后泥瓦的的固定位置也跟着提高，避免用户在骑行烂路泥路时候，泥巴塞满泥瓦和轮胎的缝隙无法脱身。当然，轮胎也是选用了多用途碎花胎。高位泥瓦也意味着更多的升级空间，比如用户经常去户外需要更高离地间隙时候，能根据自己需求更换更大口径的轮圈轮胎。

车把上，考虑到轻度越野时候，除了车身要具备一定抗扭的刚性，普通踏板车型的车把强度总是有限，为此，HRD125的车把，再加了一道横置的加强筋，不但让车把强度更佳，日常还可以加装车机大屏、手机支架等等外挂设备。

后扶手位置处，能看到有可以扣开的塑料壳，既方便拆卸扶手，还保证了此处的外壳一致性和美观度。同时，下面的侧箱支架，平时可以当后护杠用，有需要时候，直接在这两个固定点上加装侧面打开的L型行李架，或者支架加装侧箱均可。后扶手中间位置也预留了孔位，方便用户在后扶手基础上加装尾箱托盘。可以说，五羊本田这次为用户考虑了很多。

既然具备轻度越野能力，户外撒野自然会是用户购车后的常态，灯光强度必不可少。LED灯带＋LED灯球透镜的组合，头灯最大亮度75000cd、照射角度80°，现场实际观察，不但好看且亮度极高，为了防止用户轻度越野时倒车造成不必要损伤，HRD125的转向灯，被巧妙的镶入前面板和尾灯之中。

标准版、高配版、高配尾箱版的配置区别和售价如下图：从12980~15380，还有定金1000抵1500活动，还有500元礼品赠送，用户可根据自己需求随心选购。

至于其他的，如隐藏式油箱盖、左扶手箱内置USB充电口、中置行李挂钩这些就无需再单独赘述了。

在试驾场地进行了简单试骑，再问询了多位安驾教练的体验，可以说HRD125表现确实让很多人出乎意料。之前本田的中大排量踏板车型，车主的意见多集中在前后避震上，但这次的HRD125，不论是紧急制动时候、还是在烂路疯狂颠簸时候，前后避震竟然感觉不到触底的无力感，看来是五羊本田在量产前，将前后避震进行了完善的调教。

这台125cc排量，动力却超越很多150cc引擎的HRD125，兼具省油灵活耐用，配置上给了很多，避震表现出色，多用途方面更是突破以往传统小排量平踏的固有概念，它是不是你的菜呢？