今天，QJMOTOR旗下2026款的赛600售价公布，相信很多车友都看到了，今年的卷，真是难以言表，三万关口竟然成了四缸中大排量跑车的杀戮修罗场。

假如再算上官方同期发布的优惠信息，定金膨胀＋宠粉积分之后，赛600竞技版进入33999以内，赛600活力版更是28999以内。这恐怕是去年都还不敢想的事情，哎，果然还是等等党有福。

如果再算上12期免息力度，以及首任车主享受发动机终生质保的诱人条件，这台赛600真是带着令其他人“痛恨”的超值。

两个新版本的赛600，虽差价跨度不小，但配置上确实有了显著区分。除了制动系统不同、悬挂系统不同、轮胎品牌不同，竞技版还原厂自带转向阻尼、胎压监测，甚至弯道ABS都上了！如果要按两款版本的差价计算，似乎竞技版性价比更高。毕竟光是弯道ABS就几千块起跳了。

再来看看2026款赛600的车型更新部分。为配合弯道ABS等设定的使用，电子油门自然必不可少，使用了全球知名品牌马瑞利的。感觉就今年QJMOTOR气势汹汹的架势，搞不好全系赛都可能要更新电子油门系统。

最近一年的跑车发展趋势来看，标配双向电子快排已经是各品牌的共识了。

当奔跑疲惫时候，定速巡航系统的存在，更能让驾驶者能在大包围跑车的俯伏战斗骑行过程中，偶尔伸伸懒腰，甚至活动一下腿脚。

QJMOTOR的赛系列中级排量车型，之前一直被车主说骑行模式区分问题，这次也加上了：雨天、标准、运动，三个模式可自由切换。安全、舒适、战斗，尽在一触之间。

为了表明2026版本赛600是工厂用心升级之作，赛级仪表的页面布局和功能选项，都是首度亮相。

引擎内部核心部件升级后，这台680cc的水冷直列四缸引擎，最大马力达到了101.3匹，极速可轻松突破220km。

弯道ABS、TCS、转向阻尼等高配置部品的加持之下，2026版本赛600的威力必然不容小觑。

为与以往版本的赛600有明显区别，全新设计的版花和加高竞技风挡，让用户买车后无需再改，原装就战斗力十足。

低风阻系数的一体式转向灯、以中国好声音为特色的排气声浪，都会让新赛600更具吸引力。车头上的行车记录仪也依旧保留。

2026版本的赛600不单有红、白、黄三色可选，车身大包围外壳部分，预留了大面积的留白，给喜欢版花多变的车主们腾出了展示个性的空间。

为了让2026版本的赛600真实效果快速呈现，QJMOTOR即将展开工厂总部邀约试驾，同时将向媒体展示新工厂的发动机生产线，会尽快给各位带来车辆试驾和新车的工艺品质的内容。