去年，小米汽车在官方宣传零百加速的时候，小字注明了不含起步时间，结果在网上吵翻了天，很多人说这是玩文字游戏、耍小聪明、搞虚假宣传，甚至直接扣上 “不诚信” 的帽子，在网上吵得不可开交。

但是很快网友就发现了，这是“计算方式”是特斯拉先发明的，最开始其背后的技术规则 “one foot rollout”（一英尺起步距离）起源于美国直线加速赛（drag racing） 的传统计时方式；而将这一规则正式用于民用汽车官方宣传并明确标注的做法，由特斯拉率先采用并推广开来。其高性能车型（如 Model 3 Performance、Model S Plaid、Model X Plaid 等）的官网上，明确用星号标注并在下方小字说明 “减去第一英尺的起步时间”。

最近极氪的新款车型007GT开启预售，也采用了这样的计算方式，新款极氪007将会基于900V高压架构打造，0-100km/h加速2.73秒，海报上注明了这是同级别的最快零百加速，不过，眼尖的朋友肯定能发现，下面用小字注明了，“加速时间不含第一英尺起步”。

好家伙，去年年底，市场监管总局才发布关于公开征求《广告引证内容执法指南（征求意见稿）》意见的公告，公告提到，当前广告市场存在利用“大字吸睛，小字免责”方式，极氪汽车这是当做耳旁风了啊。新一代的小米SU7都改用“‌含起步时间‌”的统计方式，官方数据从老款的 2.78 秒调整为 3.08 秒。为何极氪汽车还在采取这样零百加速的计算方式？

对于消费者而言，3.0 秒和 2.73 秒在日常驾驶中几乎无差别，，消费者真的在意那零点几秒的加速时间吗？是的，极氪这样做不违法，不违规，中国推荐性国标 GB/T 12543-2009《汽车加速性能试验方法》第四节实验程序里面写的很清楚，零百加速测试就是车辆由静止状态全油门加速到100km/h。但这是推荐性而非强制性标准，企业可自主选择测试方法并标注说明。但是，在消费者对于这种大字宣传小字营销越来越清醒的情况下，这样做真的对极氪汽车有多大的宣传帮助吗？放在前几年电动车性能内卷最凶的时候，大家还能睁一只眼闭一只眼；可现在用户醒了，越看越觉得这是品牌在玩文字游戏。

说到底，性能车的底气从来不是靠扣那零点几秒凑出来的。消费者现在要的不是 “被数字唬住”，而是 “不被套路”。也许去掉了那零点几秒，极氪汽车仍然是第一，也许极氪007会丢掉第一名，但是即使如此，这样大大方方展示成绩，可能都要比现在的做法好得多。可以肯定的是，随着监管政策完善和用户认知提升，汽车加速数据的标注方式终将走向统一和透明，这种大字宣传小字标注的宣传方式，是时候整顿了。