汽车圈再现重要消息：

有信源称奥迪正在推进全新战略，核心为一汽奥迪专攻使用四环车标的奥迪品牌燃油车和新能源汽车；上汽奥迪或将停售燃油车，并且未来销售的新能源汽车也不使用四环车标，而是专注于AUDI品牌的发展。

现有知情人称一汽、上汽奥迪的战略规划调整仍在谈判中，目前并没有敲定；相关信源可靠性无法做出保证，需等待品牌方回应。

奥迪汽车曾使用过多个Logo（含车标）设计方案，AUDI字母车标也是奥迪的传统车标。

参考下图。

上汽奥迪的燃油车销量表现客观来说并不够抢眼。

以2026年1~4月的数据为参考，上汽奥迪品牌累计零售销量为9210辆；其中奥迪A7L销量仅为1830辆，奥迪Q6更是低至1380辆，销量主要来自新车型奥迪A5L Sportback，奥迪Q5 e-tron连续四个月没有零售销量。然而一汽奥迪也有A5L车型，同期销量高达16049辆，上汽奥迪同款车表现略显遗憾。

不过更加令人遗憾的是一汽奥迪A4L的同期累计销量只是10352辆！而这款车在畅销阶段里，当月销量就能轻松破万辆。其销量下滑的原因应当与A5L的推出相关，众所周知，A5L就是改了名称的换代版A4L；如果不改名的话，相信销量表现要比现在更加理想。

当然奥迪也已经认识到问题所在，于是放弃了“奇偶数命名规划”的计划，改回传统命名方式；那么一旦有了这个规划，产品线则难免要重新进行调整。

所谓无风不起浪，或许上汽奥迪有可能会放弃燃油车。

AUDI品牌目前销量虽然不高，但是潜力足够大。

奥迪AUDI的销量是不并入上汽奥迪计算的，该品牌目前只有AUDI E5 Sportback一款车，其1~4月累计销量为4153辆；作为豪华品牌新系列的首款纯电动汽车产品，并且是在没有使用四环车标的前提下，这个成绩还是值得肯定的。并且该车的产品定位相当精准，车辆的性能、操控和智能水平不输同级别国产汽车；可以说只要品牌和产品进行进一步推广强化，同时进一步拓展产品线，AUDI品牌成为畅销品牌的时间周期一定会比头部新势力品牌更短。

目前该品牌已经确认了第二款车，为AUDI E7X SUV。

作为大型SUV并综合AUDI E5 Sportback的产品售价，相信这款车的销量表现会更加抢眼；那么上汽奥迪深耕新奥迪AUDI品牌的可能性则会更大，前期放弃燃油车或许会承受一定的损失，但没有壮士断腕的勇气也很难在新赛道上放飞自我。

拭目以待吧，相信上汽奥迪很有可能带来一个积极的结果。