现在的中国用户连奔驰都不想买了吗？之前奔驰只要出一款新车，甭管是价格便宜的还是昂贵的，也甭管排量是大是小，配置是否丰富，总归销量还不错。但是进入了电动汽车时代以后，我们发现奔驰车的光环似乎没有那么闪亮了，为什么这么说？

我们都知道，奔驰电车其实主要分为两类，一种是油改电车型，基本上没有太出色的销量。另一款系列就是奔驰的EQ系列，但是总体而言也是没有太多知名度的，甚至厂家已经没有耐心对其大的更新迭代了。所以奔驰也走向了第3条路，那就是造一款真正的纯电车。近期全新一代电动版奔驰GLC迎来了亮相。就目前网络的热度来看，其实并不算太高。当然了，后期的销量有可能会比较出色，但是需要一段时间来验证。今天我们来聊一聊奔驰重点打造的一款纯电车型，那就是奔驰CLA新能源。

想必大家应该还记得这款新车吧，这款奔驰CLA新能源是去年11月底迎来上市的，当时的起售价24.9万元。紧接着在今年4月底，新车又推出了低配车型，22.9万元，其实变相降价了2万元，但是新车的销量似乎并没有过多提升。从具体数据来看，去年11月份的交付量为1369辆，今年2月份的交付量21辆。看到这样的数据，可能还会有人表示这是过年时候的数据，并不太准。告诉你，今年4月份的交付量也只有区区52辆，销量下滑确实明显。

事实上，这款奔驰CLA新能源被很多人低估了。为什么这么说？尽管这是一款紧凑型的三厢轿车，但是真实实力确实出色。首先，这是一款纯电车型，入门版就有着600km的超长续航，中高配置的续航更是长达866km。这并非关键，真正的关键点在于该新车采用了两档变速箱，这也是纯电车型里为数不多使用这项配置的车型，上一次使用的还是保时捷的电动汽车。

除了不错的续航以及极致的能耗，以及换挡设计以外，这款奔驰CLA新能源的外观内饰设计也非常的漂亮，整车是轿跑型的风格，而且外观、内饰的用料也比较豪华。车身数据部分，长宽高分别为4763/1836/1471mm，轴距是2830mm。

与此同时，车内不管是大屏的高清度，还是智能化的演绎或者是配置，都是比较到位的。奔驰CLA新能源全系标配了L2级别智能驾驶辅助系统，也拥有全景大天幕。更关键的是14英寸的中控屏，手机互联，语音控制系统，高通骁龙8295的芯片，全部都是标配。看得出来，奔驰花了一些心思。

虽说整车的实力非常不错，并且今年4月底也迎来了首次官降，但是对于用户而言，这样的价格能够买到一款更大块头的SUV了。很明显，用户不再喜欢这种小而美，但是却价格昂贵的小奔驰了。所以在这种背景之下，这款新车的销量下滑明显，而且我认为该新车的价格有可能还要下跌，否则销量实在太难办了。