近日，奥迪品牌旗下全新智慧性能旗舰SUV——奥迪E7X正式上市，新车共推出五款配置版本，分别为先锋型、先锋Pro型、先锋quattro型、先锋智能远航版，以及四座旗舰quattro型，官方指导售价区间为26.98万元至35.98万元。新车全系采用900V高压平台打造，标配后轮转向和激光雷达，搭载Momenta驾驶辅助方案。

上市期间，奥迪E7X提供有丰富的限时权益，包括5000元订金膨胀礼、质保无忧礼、升舱礼、价值8000元出圈出色礼，增换购用户更有至高12000元的尾款补贴等。

外观方面，奥迪E7X继续采用奥迪E5 Sportback的设计语言打造，家族化特征很明显，短前后悬的布局使得车身姿态较为舒展，兼顾了中大型SUV的稳重体量，与传统SUV的笨重感相去甚远。新车延续了奥迪作为“灯厂”的看家本领，前脸标志性的环形光幕之下，点亮后超过13万个微孔映射出千余个三角形光纹的“星钻光幕”，极具辨识度。新车将传统燃油车SUV上的大嘴格栅进化为纯电时代的封闭式“星钻光幕”，未点亮时隐匿于黑色环绕式闭合设计中，启动后则像漫天繁星般璀璨。

车头两侧配备的是竖向布局的百万级像素DLP投影大灯，不仅照明精度高，还可在行车中结合车载雷达实时计算提供渐进式警示条，支持8种光毯动效，在自动泊车时向外界传达车辆意图，让灯光真正参与到行车交互和主动安全之中。

侧面线条简约，采用无框车门和隐藏式门把手设计，配备21英寸及22英寸轮毂，并且是前窄后宽的轮胎设计，可进一步提升操控性，车尾大尺寸尾灯组与车头日间行车灯呼应，点亮之后有较高的辨识度。新车提供玄岩米、流光银、星云紫等六款高定车色供选择，进一步强化了整车的运动气质与时尚感。

内饰也是沿用家族化的设计，把车标遮住，你甚至很难把它跟奥迪联系起来，这套内饰的新能源风格非常明显，尤其是12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏，贯穿整个中控台，营造出很强的科技感，除此之外，后排还标配了21.4英寸QD Mini LED星空屏，直接把娱乐配置拉满。内置AUDI OS车机系统，搭载高通骁龙8295芯片，从硬件性能来看，已处于头部梯队，已经跟目前的新势力品牌不相上下了，支持四音区语音识别、可见即可说、连续对话等，内置豆包大模型，语义理解能力很强，另外车机还支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink等车手互联，涵盖目前市面上大部分手机品牌，使用更便捷。

内饰的材质和工艺上保持奥迪品牌一贯的高水准，甄选OpenPore北美天然实木与FeinNappa全粒面小牛皮等高级环保材质，并获得OEKO-TEX悦享母婴级全舱健康认证。车内还搭载IFRA国际认证智能香氛系统和主动式氛围灯，可为座舱提供多种特调香氛气味，配合智能四季冷暖箱（具备7.2升容量可冷藏或加热饮品）等配置，进一步提升了出行的格调与便利性。除入门的先锋型外，其余车型均标配22扬声器BOSEPerformance悦臻音响系统，配有头枕扬声器，娱乐和导航/通话互不干扰。

尺寸方面，奥迪E7X的长宽高分别达到5049毫米、1997毫米和1710毫米，轴距更是长达3060毫米。新车在空间设计上遵循务实且奢适的思路，采用“大五座”布局。宽大的车身尺寸为车内横向和纵向空间奠定了坚实基础，后排腿部空间十分宽裕，即使满载三人也能拥有舒适的肩部空间。后备箱常规容积580升，可轻松收纳多个行李箱与儿童推车，后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展装载空间，另外，它还配备了一个尺寸不小的前备厢，可以用来放置一些容易串味的物品。

座椅配置是奥迪E7X重点打造的体验环节。五座版车型标配前排座椅加热、通风及按摩功能，先锋Pro型开始，副驾配备零重力座椅，可将靠背放倒至近乎平躺（139.1度）的姿态，配合腿托伸展形成一个舒适的休憩区域，行车途中也能得到放松。后排乘客也未被忽视，智享云感航空座椅（五座后排）同样可调角度，倾斜角度可达130度，并配有双电动腿托，后排乘客同样享有坐姿调整的自由。此外，奥迪E7X还可选择四座行政布局，为有商务接待需求的用户提供更多可能。顶配四座旗舰quattro型，后排配备双独立零重力座椅，支持120度零压躺角，座椅内置16点按摩功能。410毫米多功能四向电动头枕与400毫米的超长电动腿托可适应不同身高乘客的体态，即使是身高1米8的乘客也能彻底舒展身体，让后排真正获得平等的尊享待遇。

驾驶辅助功能方面，奥迪E7X一反传统豪华品牌略显保守的策略，直接将高阶驾驶辅助功能的门槛拉满。新车全系标配由奥迪与Momenta联合研发的奥迪全景辅助驾驶系统，整车搭载了包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达在内的28个高精度传感器，并配备英伟达Orin-X芯片，核心算力254TOPS。这套系统基于强化学习大模型构建，可轻松应对环岛通行、ETC通道自动跟车、狭窄路段避让以及复杂的人车混行路况，驾驶风格很像经验丰富的老司机，驾驶辅助安全性与拟人驾乘体验全方位升级。

新车全系基于900V高压碳化硅平台打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种动力选择。其中，双电机四驱版综合功率高达500千瓦（约680匹马力），峰值扭矩达到了800牛·米，配合焕新升级的quattro全时智能四驱系统，零百加速仅需3.9秒，成功跻身“3秒俱乐部”。它不仅开得快，也能刹的稳，搭载Brembo高性能运动卡钳和One box制动稳定系统，百公里制动距离仅为33.7米，连续10次制动无热衰减。

起步就是100度电大电池，高配版升级到109度容量，后驱版车型CLTC综合续航达到751公里，即便是双电机四驱版本也能达到660公里。配合900V高压平台与4C超快充技术，充电10分钟即可补充429公里的续航里程，用户在高速服务区短暂小憩的间隙，车辆便能补充足够的电量，相比传统800V架构的补能效率优势十分明显。

作为豪华品牌旗下车型，对行驶质感的注重是一贯的，奥迪E7X在底盘架构上很舍得用料。前后桥均采用轻量化与刚性俱佳的全铝材质，前悬为双叉臂独立悬架，后悬为五连杆独立悬架，从先锋Pro型开始，标配大陆空气悬架与采埃孚CDC连续可变阻尼减震系统。这套组合可根据不同的驾驶模式和路况实时调整悬架的软硬与高低，悬架调节范围达到80毫米，在高速行驶时车身会自动降低15毫米以优化空气动力学。更值得一提的是，奥迪E7X全系标配双向至高14°的后轮转向系统，为这台轴距超过3米的大型SUV带来了很强的灵活性，其转弯半径仅为5.14米，在狭窄的城区道路中掉头、泊车就像一台紧凑型轿车一样灵巧。

安全层面，奥迪E7X将数智三电安全与整车结构安全高度融合。电芯采用双陶瓷涂敷隔离膜、气凝胶等物理防护技术，并通过了远超国标的严苛安全测试，且配备24小时电池全天候监控系统，为全家出行筑牢安全防线。在被动安全层面，奥迪E7X有着高标准，标配7安全气囊，白车身的高强度钢和铝合金的用料占比达到了82.8%，A/B柱均采用热成型钢打造，车顶可承受16吨挤压强度，超国标3倍标准，确保在各类碰撞工况下为乘员提供充足的生存空间。

奥迪E7X在整车智能化以及驾驶辅助方面有着不俗的表现，同时继承奥迪的品牌和驾控基因，在30万级的新能源市场里具备不小的竞争优势，对消费者而言，将这款车视为一步到位的高品质出行伙伴并亲自去感受一番，或许是个不会出错的选择。