正赛一路高歌猛进，安东内利分站五连冠

都知道摩纳哥是F1赛历中最难超车的一站，但还是没想到今年的摩纳哥大奖赛如此混乱：坏车、失误、处罚、撞车、撞墙、红旗在正赛中都出现了，光维修区超速就多达5人，最后仅15位车手完成比赛。混乱之下，小将安东内利发挥稳健而又出色，一路领跑，五连冠到手，他还不到20岁，我也要尊称他为小孩哥了。

游艇王国，美丽的蒙特卡洛

这一站F1来到了游艇王国，F1车手大多对这里都很熟悉，有一大半车手都在这里安家了。但要说主场车手只能说是本土车手勒克莱尔，他不仅对这里熟悉，这几年在此战绩也非常出色，而且法拉利的赛车特性也更适合这条赛道，所以赛前都看好他能有出色表现。这一站还有一个里程碑，它是迈凯伦的第1000场比赛。

这里最受欢迎的车手无疑是勒克莱尔

蒙特卡洛摩纳哥赛道信息及轮胎配方

摩纳哥赛道从1929年起就举办赛事，全长3.337公里，设有19个弯角，正赛要跑78圈。赛道狭窄，且几乎没有缓冲区域，超车极其不易，是整个F1赛历上平均速度最低的赛道，这里有着“得排位者得比赛”的说法。

去年蒙特卡洛站正赛轮胎使用情况

摩纳哥赛道的轮胎退化程度历来很低，一般来说一停即可。而去年比赛采取了强制两停的规则，迈凯伦车队在这里获得成功，诺里斯获得冠军，皮亚斯特里第三，第二是勒克莱尔。今年将回归以前规则，不强制两停。而倍耐力为这一站带来的轮胎配方是C3（硬）、C4（中性）和C5（软）。

安东内利再获杆位，谷爱凌来给他颁奖

摩纳哥大奖赛正赛发车顺位

周五练习赛法拉利果然表现出强劲的势头，一练二练包揽了最快前两位，维斯塔潘也表现出色紧跟其后。周六三练安东内利开始出色发挥拿下最快，法拉利紧跟其后。到了排位赛，安东内利依然稳健，拿下杆位，维斯塔潘第二，法拉利双雄紧跟其后，小将哈贾尔第五发车，排在了拉塞尔前面。

一发车维斯塔潘的车就出现故障

周日正赛，一发车就有状况发生。安东内利起步不错守住了位置领跑，而维斯塔潘车辆出现故障，起步没起来，幸好后面车手反应快没撞上。一圈之后维斯塔潘只得退赛。大部分车手都上了一个名次，前方阵营只有诺里斯起步时被加斯利超越。

本来挺好的局面，让维斯塔潘有点无语了

老将佩雷斯也犯错，暖胎圈时博托莱托车辆小故障只能维修区起步，按规则其发车格应该空出来，结果佩大师错占了发车格，后被罚通过维修区。

开始没几圈前方阵营就拉开了差距

在维斯塔潘进站退赛之际，后方阵营有几位车手趁机进站换胎，而前方阵营经过几圈之后逐渐拉开距离，只有诺里斯在紧咬加斯利，拉塞尔在紧咬哈贾尔，但这个赛道上太难超车，紧咬着也没啥办法。

拉塞尔在紧紧追赶哈贾尔博塔斯车辆故障退赛

在被紧追的情况下哈贾尔报告车辆有问题

第10圈佩雷斯进维修通道接受处罚。此后镜头主要是拉塞尔和哈贾尔的追逐，哈贾尔在电台里汇报感觉有各种小问题，但拉塞尔也没有机会超越。第19圈博塔斯赛车故障退赛，场上焦点依旧是前方两组追逐，这时安东内利已经跑远。

一停后拉塞尔完成undercut，超越了哈贾尔

哈贾尔与拉塞尔的较量让前方几乎跑出了一个进站窗口，第28圈汉密尔顿进站一停，出来排第三，后因维修区超速被罚五秒。第29圈贝尔曼车辆故障退赛，第31圈拉塞尔率先进站一停（后因维修区超速被罚五秒），下一圈哈贾尔回应，但还是被拉塞尔undercut了。

汉密尔顿维修区超速被罚5秒，开启了众多同样罚单

第35圈勒克莱尔一停，出站后排在汉密尔顿身后，第37圈，安东内利进站，出站仍领跑。由于拉塞尔排在了还没进站的诺里斯之后，诺里斯开始压车，为皮亚斯特里争取进站窗口，遭到了拉塞尔抱怨。

诺里斯再一次无奈退赛

但是没多久诺里斯赛车出现故障，不得不在第45圈进站退赛。同圈劳森和阿尔本进站一停，出站后阿尔本排在第九，身后是队友塞恩斯。威廉姆斯又开始玩去年的战术，让两人先互换位置，然后阿尔本开始压车，导致后方极其拥堵，不过这次没玩儿好，第50圈，阿尔本被林德布拉德超越。

除了安东内利，汉密尔顿也是场上跑到最稳的

随着比赛进行，又来了一堆调查，加斯利、科拉平托、皮亚斯特里都因为维修区超速被调查最后都被罚时5秒。第53圈塞恩斯进站换胎，出站正好卡在阿尔本之前，战术算是成功了，因为超过去的林德布拉德还没有进站。

斯托尔撞墙，引发安全车

第59圈，赛恩斯和阿尔本完成互换，没过多久斯托尔撞墙退赛，安全车出动。然后大部分车手都进站换软胎。维修区很热闹，也混乱，法拉利双车进站，先进站的汉密尔顿还要接受罚时，白等时间的勒克莱尔牢骚满腹。

给拉塞尔换胎居然忘了先罚时，这是车队失误

梅奔车队双车进站，结果换胎工一紧张忘了给后车拉塞尔接受罚时（按规则有罚时的进站就要先罚时），拉塞尔因此接受调查，后又被罚通过维修区。加斯利这次又因维修区超速被调查，后又被罚时五秒。

勒克莱尔在同样位置撞墙，愤怒地指责刹车问题

第65圈比赛重启，结果刚重启不久勒克莱尔就在和斯托尔同一位置撞墙，勒克莱尔很愤怒地抱怨了赛车的刹车问题。安全车带了两圈后，因事故发生的地方有沥青剥落出动了红旗，比赛暂停。

比赛尾声出动红旗，加斯利再被罚5秒赛会干事检查赛道

第71圈比赛开始静态起步重启，灯灭后安东内利和汉密尔顿都守住自己位置，而第三名哈贾尔起步不好被拉塞尔和加斯利先后超越。不过此时拉塞尔和加斯利还都身背处罚，汉密尔顿和哈贾尔也因安全车下违规在接受调查。

重启后拉塞尔超到第三，然后开始压车

后方车辆挤作一团，塞恩斯被撞退赛

拉塞尔超到第三后开始压车想为之后接受处罚创造一些机会，结果大批车在挤过发卡弯时塞恩斯被连续碰撞，不得不退出比赛，霍肯伯格因碰撞也丢了位置。不过塞恩斯把车停到不影响比赛的地方，比赛没有中断。

摩纳哥大奖赛正赛最终排名

之后拉塞尔去接受处罚进入维修通道，掉到了第12名。安东内利一马当先夺得五连冠，汉密尔顿第二，加斯利第三冲线，但加上罚时掉到了第七。第四冲线的哈贾尔登上领奖台。后来他和汉密尔顿在安全车下违规都没有处罚，保住了第三。

小孩哥是最年轻的摩纳哥冠军，也是本站最佳车手/阿隆索白捡了个积分

比赛尾声一片混乱之后，佩雷斯第十个冲线，结果因为红旗后静态重启时停车又违规，被罚时10秒，凯迪痛失积分，而递补上来的阿隆索则为阿斯顿·马丁车队带来本赛季首个积分。

安东内利的时代要开启了吗？

说实话拉塞尔今年流年不利啊

这一站太乱了，我写着都乱。但这不影响小孩哥的出色发挥，分站五连冠，最年轻的摩纳哥站冠军，杆位、冠军、最快圈速、领跑每一圈，最年轻的大满贯车手，本站之后车手积分遥遥领先，小孩哥要开启自己的时代了。

迈凯伦的千场里程碑没有惊喜也没有好运

汉密尔顿这两站都发挥出色，不知道是不是爱情的力量，反正本站来到现场的卡戴珊也是全场的焦点。皮亚斯特里第四，诺里斯退赛，迈凯伦的千场就这样结束，今年迈凯伦的赛车稳定性还是个问题。

摩纳哥大奖赛正赛轮胎信息

同样因为赛车问题本站有众多高手都无奈出局，目前看今年只有梅奔赛车最为稳定，后半赛季各个车队还是首先要解决赛车稳定性问题。不过留给车队的时间也很紧张，下一站西班牙大奖赛紧接着就来了。

本场比赛的场外焦点无疑是金·卡戴珊