新一批工信部新车中，理想申报了两款中期改款产品——新款理想MEGA Home和理想i8后驱版，看来理想在新产品上的连环炮准备把销量推起来。

先来看理想MEGA Home。车身尺寸几乎没有变化，主要是设计细节做了调整。前脸变成家族式的H型前保险杠，隔断了前灯和底部进气格栅，但底部又增加了一圈银色镀铬饰条。另外前保险杠上的超声波雷达也改为了隐藏式的UWB雷达，让前脸更“干净”。

侧面最大的变化是车门拉手改为了半封闭式、可机械开启，这也是为了符合明年的法规。侧翼子板增加了固态激光雷达，对于侧方位的障碍物可以有更高的识别率。

MEGA Home的车尾设计调整比较大。首先是减少了尾部的黑区，让车尾显得更加宽大，尾部色块也取消了圆润倒角。同时牌照框两侧增加冲压棱线，形成一个六边形设计，看上去更加硬朗、更有科技感。底部增加了银色饰条，强化精致豪华感。

这次理想MEGA Home增加了两款新的18英寸轮毂，一个是大饼封闭式设计，采用铁灰色，而不是常见的镀铬银色。另一款采用科技感更强的低风阻设计，也是黑色和铁灰色的拼色。

动力总成升级为155kW+258kW双电机，配合宁德时代三元锂电池。而这次新款MEGA Home将带有后轮转向功能，操控性上会有提升。如无意外，新车将增加四激光雷达，从而也会搭载双马赫M100芯片，以及8797座舱芯片，在智能体验上和理想L9 Livis保持一致——不叫“MEGA Livis”应该就是没有全主动悬架。

这次理想汽车也申报了新款i8——可以看作是i8的年款，设计上主要是把隐藏式门把手改为了半封闭式。据说新车会改变前散热器的布置，从而增加前备厢的设计，解决储物空间的问题。

不过新款i8没有增加侧翼子板激光雷达和后向激光雷达，意味着新车将只有单颗马赫M100芯片，相当于理想L9 Ultra的配置。

更大的变化在于新车采用了250kW单电机，同时考虑到车身重量从2610kg下降到2505kg，所以在原有的97.8度电的前提下，续航里程或许能提升到900公里级别，非常有优势。但理想i8后驱版只申报了欣旺达的电池组，而没有宁德时代的电池，这意味着售价可能降低至30万元，恰好填补理想L7和L9之间的空缺。

在MEGA、i8更新之后，今年理想还将把L系列全线更新，后面除了L8之外，还有L7、L6，最后还有i9。由此，理想产品矩阵基本形成：L6和L7主攻25-30万元区间；i8和i9估计在30-40万元区间，L8和L9在40-50万区间，MEGA Home继续坚守55万元价位。这也意味着，理想有望在明年冲刺月销量6万辆。

文｜JackieLXX

图｜网络