车动态
2026-06-15
路虎揽胜，是多少人曾经的梦想之车。而国产后的揽胜极光L，更是凭借与大哥相似的设计语言，被不少人视为“小揽胜”。如今，机会来了——17.98万，就能拿下一台全新的路虎揽胜极光L。
这不是二手价，是新车。要知道，极光L的官方指导价高达42.98万元和47.58万元，如今直接腰斩，部分门店这个价格确实能拿到，但前提是需要选择指定的金融政策。即便不做，常规优惠后的裸车价也就在18到19万左右，堪称豪华品牌价格体系的“地震”。
但极光L早在今年3月就已停产，现在市面上的新车全都是库存车，数量有限，配置和颜色未必能随心挑选。经销商断臂求生，是无奈之举，也是清库存的最后冲刺。
更有意思的是，部分地方的零公里二手车极光L的价格比新车还贵，即使有些里程和时间的二手车价格，和这批新车竟然只差五千块左右，车贩子卖不卖都很亏。
18万买路虎不是梦，但买车只是开始，售后保养才是无底洞。毕竟是豪华品牌，常规保养、保险、油耗，每一项都比普通合资品牌高。好在官方虽然停产，但路虎在国内的保有量足够大，第三方配件和维修渠道相对成熟，养车成本不至于像某些冷门进口车那样离谱。
这件事的本质，是燃油豪华车市场的价值体系正在崩塌。当新能源渗透率突破60%，一台没有高阶智驾、油耗不低、空间也谈不上宽敞的入门路虎，除了车标，拿什么留住消费者？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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