1997 年，刚成立的广汽步履维艰，年产能尚不足一万辆，但这座城市从未放弃造车梦。

时至今日，广汽每 2.5 分钟就能下线一台新车；世界500强，一待就是13年；工业总产值，逼近5万亿。放眼国内，能摸到3000万辆量级的车企屈指可数，广汽不仅是其中之一，更是华南独一份。

广汽的逆袭活脱脱像一部热血剧，把当年那个被看作“扶不起”的地方车企，演绎成了一部波澜壮阔的现实传奇。

时间倒回1997年。前身广州标致负债近30亿，行业普遍觉得"广州不适合搞汽车"。广汽就在质疑声里成立，走了一条"小规模起步、少投入、快产出、滚动发展"的路子。

前十年靠合资活下来，1998年广汽本田成立，雅阁一炮而红；2004年广汽丰田落地，凯美瑞、汉兰达接连成为爆款。日系"双田"给广汽打下第一个百万辆的底子。

但广汽没躺在合资上吃老本，2008-2017 年自主品牌崛起，广汽传祺正式问世，2013 年集团年产销双双破百万，传祺 GS4 单品牌年销超 50 万辆，自主板块实现实质性突破，从0到1000万，广汽走了20年。

而从1000万到3000万，只用了9年。这9年发生了什么？广汽加速增量冲刺，新能源成为核心动力。

2020 年埃安独立运营，2024 年总部搬迁番禺汽车城、落地零碳智造基地。品牌分工清晰：埃安 i60 走量、昊铂冲击高端，传祺 E8/E9 混动 MPV 热销，联创品牌启境 GT7 补齐高端智能赛道；广丰双擎、铂智纯电，广本新能源持续稳定供货。

29年下来，广汽累计创造工业总产值近5万亿元，连续13年登上《财富》世界500强。当初那个被质疑"能不能造车"的地方国企，如今已经是年产销超200万辆的行业巨头。

在国内能实现累计产销3000万辆整车集团屈指可数的背景下，广汽用29年追平头部车企体量，证明了"地方车企+合资打底+自主突围+新能源转型"这条路的可行性。累计近5万亿工业总产值，直接带动广州南沙、番禺、佛山上下游数十万就业，汽车产业已成为广州第一支柱制造业。

3000万辆不是靠一款车卖出来的。传祺、埃安、昊铂、启境四大自主品牌打头阵，本田、丰田两大合资稳住基本盘。

传祺是广汽自主的"长子"，2026年1-5月累计销量超13.6万辆，同比增长16.15%。MPV系列5月卖了10584辆，同比增长16.18%，M8系列单月7563辆，同比猛增35.76%，5月MPV销量排行榜上传祺M8直接拿了第一。2026年传祺BU正式成立，定位"主流、大气、高品质"。

埃安2020年独立运营，2026年5月销量31946辆，同比增长74.76%；1-5月累计14.41万辆，同比增长62.28%。埃安i60月销持续破万，5月卖了11020台。海外布局泰国、印尼、马来西亚、尼日利亚、奥地利5座工厂，2026年海外销量目标直指25-30万辆，同比翻倍。

启境是广汽最新也是最有想象空间的一张牌。2026年6月26日启境GT7上市，售价20.99万元起，首搭华为乾崑智驾ADS 5 Pro，实车路测里程已突破20万公里。华为研发团队常驻广州，和启境团队同地办公，广汽底盘工程师也深度参与智驾系统定义。

合资依然是压舱石。广汽丰田5月销量62200辆，环比增长10.09%，铂智品牌5月销售超万辆，同比暴增100.09%。广汽本田5月环比增长77.61%。

2024年11月，广汽干了一件大事，总部从广州市中心越秀区整体搬迁到番禺汽车城。这不仅是物理空间的转移，是作战逻辑的重构。广汽把这个改革叫做"番禺行动"。

董事长冯兴亚用"三年造房"打了个比方：2025年是"夯基垒台、立柱架梁"，2026年进入"内部装修"阶段，"以更大耐心打磨细节、夯实内功，为'万丈高楼'积蓄势能"。

IPD、IPMS流程管理体系全面落地，自主品牌BU成立，研产供销服全链条打通。效果已经出来了：2026年1-5月广汽累计销量62.82万辆，同比增长3.80%；5月单月12.73万辆，同比增长8.18%。

在行业价格战打得昏天黑地的2026年逆势双增长，含金量不用多说。更值得注意的是新能源，5月新能源销量46056辆，同比暴涨71.64%，渗透率从去年同期的22.9%拉到了36.2%。

3000万辆是里程碑，但远不是终点。

自主品牌继续向上。传祺BU刚成立，埃安还在高速增长，启境GT7刚入局高端智能赛道。四大品牌分层定位已经清晰：传祺主打家庭全场景、埃安主打年轻大众、昊铂主打品味悦己、启境主打高端智能。

出海全面加速。2026年1-5月自主品牌出口量近10万辆，同比增长135%；5月单月出口28386辆，同比大增140%。亚太市场5月终端销量同比增长123%，中国香港大涨293%，泰国大涨129%。从"点状突破"到"规模化增长"，广汽全球化进入新阶段。

核心技术持续深耕。"五高一山一尘"全域验证体系，AI视觉检测系统对车身漆面和零部件装配全数检测。

冯兴亚在夏季达沃斯论坛上说："广汽将坚持自主创新与对外开放并举，推动新能源、智能网联技术全球落地。"广汽集团表示，3000万辆整车产销的达成，是3000万个家庭用户的选择与信任。

二十九年前，“得唔得”是一句扎心的嘲讽；二十九年后的今天，3000万辆是一声有力的回答。

从负债30亿到逼近5万亿产值，广汽用日与夜把“扶不起”改写为“站得稳”。这一程，是对质疑最漫长的回应，也是对这座城最深沉的回馈。

而下一程，车轮向前，传奇未央。