现在20~25万的纯电轿车中，确实早就已经出现严重的内卷现象。如今的用户在选车时并不会只看纸面的数据，而是想要均衡的质感，还有家用的全能性。海豹08EV 2026款 785KM四驱旗舰型在这一场白热化的竞争中，很快进入到大家的视线中，市场指导价格是23.99万元，续航里程达到785km就算是长途出行也没什么好担忧的。

海豹08EV车身的尺寸是5150×1999×1505mm，轴距达到3030mm。低趴溜背的线条做的是比较顺滑的，没有生硬的棱角。车头是一个封闭式的前脸搭配细长贯穿式的灯组，白天看着简约，晚上在解锁的时候，流水灯带也会体现出更好的氛围感。不管是作用于家用通勤还是接待客户，各种场景都不会过于的违和。在车头下面就会有一个可支持主动闭合的进气格栅，可以根据实际的情况去做出调整，能有效发挥较好的散热效果。车身的侧面就会有电动吸合门，只需要轻轻的一搭就会自动的吸合，根本就不需要用劲去摔门。家里的老人和小孩上下车时是比较友好的，加上侧面的铝合金轮毂，那真的是很有气场，会有一种精致的感觉，而且抓地力相对比较出色，无需担心湿滑的路面。

海豹08EV搭载的是前后双电机，百公里加速时间为3.3秒。另外还有第二代刀片电池，纯电续航里程可以达到785km。平时日常通勤时基本只需要用标准模式，在这个模式下起步，动力输出还是比较线性的。在打开空调满载四人的情况下，综合电耗也可以控制在一个较低的范围内。经过折算下来，实际的续航里程大概是在750km左右。所以可以做到半个月只充一次电，相对来说还是很有优势性的。如果你想要感受一下推背感，那就直接切换到运动模式，踩下电门之后，双电机就会同步的输出，整个人都会贴在座椅上，在超车时底气十足。在高速上按照120km持续加速时也会觉得很有劲，满载爬坡或者是高速超车时一点点压力都没有。而且动力输出一点都不会粗暴，不会出现失控式突兀的加速。

海豹08EV车内会有真皮的座椅。并不是仿皮的材质，质地还是很细腻柔软的，而且还会有恰到好处的侧翼包裹。在长时间乘坐时并不会陷进去，感觉到腰酸背痛，另外还有一个超长轴距就可以带来很出色的空间体验。可以选装零重力座椅，一旦在选装之后，那整体的舒适性就会变得更好。跑长途的时候打开零重力模式，靠背就会缓缓的放倒，然后慢慢的将腿托升起来，配合座椅按摩，整个人就会处于放松的状态。后排的体验感比前排差，同样支持电动调节，还有加热，通风以及按摩式功能，中间扶手还会有一个专属的控制屏幕。后排的乘客可以单独的调节空调，座椅，还有多媒体，带着家人出门时，老人和小孩都可以很舒适的坐在后排。车里还会有一个冷暖冰箱，夏天可以放冰水，冬天可以热饮品，在长途出行时，那幸福感就会直接翻倍。新车还会有大面积的环保内饰，就算是新车在拆封的时候都不会有任何的刺鼻味道。

海豹08EV车内有12.3英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的自适应旋转中控屏。还有一个26英寸的抬头显示系统。手机系统的流畅性还是比较不错的，当我在操作一番之后，发现切换音乐，导航还有冰箱控制都很灵敏，没有出现卡顿，闪退的现象。还有多音区免唤醒语音，整体的识别真的很灵敏，坐在后排说话也可以精准的响应，可以直接支持方言识别。在离线的状态下，导航还有空调控制还是可以正常的使用，如果是在地下车库，没有网络的环境下，也不会影响到操作。可以把常用的功能直接放在首页，并不需要多层菜单，一层层的翻找。抬头显示系统也是一个专属的加分项，导航路线以及车速都可以直接投射到前挡风玻璃上，并不需要低头去看中控屏。在高速行驶时，安全性就可以得到有效的提升，显示的亮度就会自动的伴随光线调节，白天不反光，晚上不刺眼，在用过之后再也回不去传统的仪表盘。

在驾驶辅助方面还会支持高速领航辅助，还有城市领航辅助。支持对开路面稳定控制以及弯道爆胎稳行等安全功能。在高速道路上如果堵车就可以直接开启跟车辅助。可以做到自动跟车启停，能有效解放双脚。在狭窄的地库还能够支持自动泊车，哪怕车位比较狭窄，车辆照样也可以精准的入库。同时还能够识别侧方车位或者是垂直车位，对于新手来说，停车的压力就可以直接减半。