现在很多人选家用车都陷入两难，想要轿跑的颜值，还有运动姿态，可又担心溜背造型会牺牲车内的空间。市面上绝大部分的车型就只能在家用，还有运动之间二选一，想要做到两全其美，那真的还是很难的。悦意08 2026款 增程 240 Plus就直接突破行业的固有矛盾，真正的做到颜值，还有实用双向兼顾。这款车属于掀背大家用轿车，有宽体低趴的姿态，搭配超低的风阻，更能体现出优雅的姿态。市场指导价格是10.99万元，赶紧来看一下具体的优势吧。

悦意08车身尺寸4920×1920×1475mm，轴距2900mm，站在车辆的边上，可以感受到舒展的线条。溜背可以从a柱一直延伸到车尾，搭配掀背式的尾门，实用性以及运动感全部都能体现出来。并不会像那些纯跑车一样牺牲后备箱的空间。前脸是最低曲面的设计，没有杂乱的镀铬装饰，会有一个贯穿式的灯带。白天看上去辨识度很高，晚上在点亮之后也有出色的质感。车身的侧面会有无框车门，这一个价位能有无框车门还是超出我的预期，每一次在上下车时我也会觉得有一种仪式感。车身侧面会有铝合金的轮毂，造型简约耐看，没有廉价塑料的装饰。

悦意08到底好不好开，那底盘就是关键，采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。整套底盘是通过德系底盘大师调校，会有接近50:50的黄金配比，加上还是后置后驱的布局，开起来一点松散感都没有。平时在铺装路面上行驶，路面的细小颗粒全部都可以被过滤掉，进入到车窗内就只剩下轻微柔和的晃动感。经过减速带时，悬架缓冲的形行程恰到好处，没有硬邦邦的撞击感，在回弹时真的比较干脆利落。底盘不会明显下沉，支撑力度是在线的，后排老人孩子在乘坐车辆时并不会因此而晕车。

我专门开着车来到城郊破损的乡间小路，路面都是大小的坑洼路段，保持40km匀速的通过。车身不会左右的晃动，减震还可以持续的缓冲颠簸，并不会出现颠簸的连人都坐不稳的情况。转向手感是电动助力，力度还会分三档可以调整，平时在通勤时可以用最轻的模式，一只手就能轻松的把方向，就算是女生开也没有什么压力。在跑高速时就可以直接切换到厚重模式，转向比较沉稳，根本就不会发飘，在高速变道时让人觉得信心很足。最小的转弯半径只有5.6m，对比同级别轿车普遍5.9m以上的数据，那拥有着明显的优势。我家的老小区是一个双向狭窄的路段，以前开旧的车就需要掉头好几次，那现在一下子就能够到位。

悦意08在动力方面选择1.5L四缸自吸增程器搭配后置永磁同步单电机，还有单速变速箱以及后置后驱的布局。纯电续航里程是240km，像我每天上下班来回60km，按照这一个数据来计算，我可以做到一个星期只充一次电。50km的加速时间为2.7秒，在红绿灯起步时响应还是比较快的，电动机的动力更是随叫随到，没有燃油车变速箱换挡顿挫感。在整个超车的过程中确实比较干净利落，在市区穿梭时也会比较灵活，偶尔想要超车，动力储备是比较充足的。搭载的是磷酸铁锂电池有液冷散热以及低温加热等优势，不管是夏天高温还是冬天低温都能够稳定的工作，不会出现续航大幅度缩水的情况。电池支持快充，快充为20分钟，出门时临时没有电就可以轻松的补充足够的续航。成为五个小时晚上插上一醒之后就可以直接充电，能有效利用晚上的低电价。

悦意08座椅采用的是仿皮材质，触感细腻，并且车内也有多种不同的配色可以选择。主驾驶位置支持12项电动调节，有前后高低靠背，还有腰部支撑，像我的身高是1米78，体重75kg，就可以轻松的找到适合自己自身的坐姿。腰部支撑调节幅度还是比较大的，在开高速时2~3个小时，腰部并不会有一些发酸。前排的座椅还有加热，通风以及按摩功能，夏天打开通风功能，后背臀部并不会闷汗，冬天打开加热功能，几秒就可以提升温度。按摩还有多种模式，力度比较柔和，在长时间驾驶时就能够缓解疲劳。座椅的填充物软硬适中，不会软塌塌的没有支撑感，也不会有僵硬的感觉，侧翼包裹真的是恰到好处。在车辆转弯时可以更好的固定身体，并不会左右滑动。后排同样还会有独立的空调出风口，靠背支持按比例放倒，在放倒之后可以和后备箱连通，形成一个超大的拓展空间。

悦意08车内主要是以科技风为主，没有密密麻麻的实体按键，大部分的功能全部都集中在中控屏幕上。中控屏幕的尺寸是15.6英寸，看上去比较清晰，在使用时也很轻松。车内还有8.8英寸的全液晶仪表盘。从科技的角度方面来看，这样的配置还是比较不错的。还有语音交互功能，支持四音区识别前排以及后排在说话时都可以精准的响应，并不需要去特意的提高音量。可以随口说打开空调，播放音乐，调节座椅通风等等。指令可以迅速的执行，没有延迟卡顿，连续多轮对话不需要重复的唤醒，在开车时操作并不需要特意的抬手，安全性还是比较高的。屏幕的分辨率比较清晰，触控很丝滑，在切换导航时都没有掉帧卡顿，同时还能支持手机无线连接。安卓手机，苹果手机都可以无缝衔接，其中的导航还有音乐可以同步投屏。