米多多
2026-07-28
今年7月21号，26年的中国汽车论坛在上海举办了，很重磅！会上透露出很多数据信息，我们来一起了解一下。
首先，今年上半年整个国内汽车市场一共推出了超过500款新车，其中包含年度改款以及小升级，差不多日均3.6款，这样的速度可要比我们熟知的手机密度大太多了。虽然说大批的汽车研发出来了，但是大量的投入直接拉低了整个行业的利润。目前汽车行业的利润率已经跌至3.4%，这已经是中国汽车行业从创立到现在最低的利润率了。
其实我认为利润率之所以大幅度下滑，第一个是芯片以及电池材料价格的上涨。第二个就是很多新车改款速度太快，但原有的销量没有上得去，直接进一步拉低了整个行业的利润率。但是预计今年下半年这种扎堆上新车的现象就会改善不少。
其次就是特斯拉的利润率也下滑了，从目前特斯拉发布的财报来看，今年Q2季度特斯拉交付了48.01万辆新车，同比增长了25%。有意思的是，虽然新车的销量创了新高，但是营收的利润跌到了3.98亿美元，同比跌了57%，可以说特斯拉卖车赚的钱的一大半快没了，到哪里去了呢？明明特斯拉近期没有降价的行为或者补贴啊？
为什么特斯拉的利润也跌了呢？特斯拉原先高毛利的新车Model S/X已经彻底全球停产了，毫无疑问，这拉低了整车的毛利。此外，就是特斯拉一直在为Robotaxi以及AI方面输血，并且FSD要向全球铺开，所以现在也在加紧“输血”，这自然使得特斯拉的利润下滑，所以特斯拉目前利润率的下滑是良性的。
而我们国内目前新车扎堆上市，利润率大幅度下滑，并不是特别正常的，太过内卷。不过好在在此次的中国汽车论坛上，参加大会的各大车企掌门人也达成了初步共识，今年下半年开始，汽车行业的竞争将从价格战全面转向AI与智能。
其实与特斯拉的预判一样，未来AI以及智能化是决胜下半场的关键。简单来说，上半年的价格战就要结束了，即将开始下半场的比赛。
所以接下来小伙伴们再购买新能源汽车，并非是只盯着价格了，而是看智能化以及AI人工智能的能力！所以L3智能驾驶就快落地了！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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