日前，在宁波市海曙区一电动汽车充电站里，一辆极氪7X汽车发生过热事件；所幸消防部门第一时间赶赴现场进行处置，事故未造成人员伤亡和严重财产损失。

后续极氪汽车品牌方对该情况进行了说明：

从回应内容可以看到该车存在一个严重碰撞的记录，并且在严重碰撞之后没有到品牌方授权服务中心进行检测和维修；也就是说这辆在充电过程中起火的车辆曾经在第三方进行过维修，那么谁要为车辆起火的结果负责则难免产生争议。

现在消防部门尚未出具事故原因鉴定报告，无法确认导致车辆起火的原因，那么结果则有三种可能性。

1.车辆自身存在问题且与碰撞维修经历无关，厂家负责，但是这种可能性已微乎其微。

2.车辆碰撞之后的第三方维修并不足够完善，没有发现、排除碰撞造成的车辆硬件安全隐患；如果能确认起火点系碰撞造成损坏并经过维修的部分，理论上应当由进行车辆维修的第三方维修厂负责。

3.车辆起火既与碰撞造成损坏并经过维修的部分无关，也与车辆原设计和制造环节无关，无法鉴定出具体原因；这起车辆过热事件则需要由保险公司负责，通过车损险对车辆进行维修或报废补偿的费用赔付。

可能性只有以上三种。

对于车主而言只有等待消防部门的事故鉴定报告，其中可能性最大的是第二种，届时车主则有可能和维修厂展开一场漫长的维权拉锯战。

对于新能源汽车用户而言，一般建议在车辆质保期内不去第三方维修厂，不论是车辆的保养、维修还是定期检测，均建议到品牌售后；因为只有按照品牌方的要求对车辆进行维保，在车辆发生故障时才能够顺利的进行车辆质保，反之，一旦车辆经过第三方维修则难免要溯源并进行技术鉴定，过程中难免要耗费大量的时间和费用。加之大多数车主在第三方维修厂进行车辆维保的时候都没有留存维保记录和发票的习惯，一旦发生问题将难以溯源和举证，所以使用新能源汽车还是要谨慎一些，售后方面仅有一个建议渠道。

并且在选购二手新能源汽车的时候，也要对车辆的维修记录进行核对，排除车辆可能存在第三方维修的可能性，当然超保车除外。

燃油车则可随意选择，其动力总成维修技术足够成熟，第三方维修厂也能够给予专业的维修；并且燃油车的燃油箱和液体燃料是非常稳定的，与新能源汽车存在质的差异，所以燃油车的维保并不用限定于售后渠道。

就是这样。