宝马汽车品牌方确认将于2026年成都车展正式发布宝马M3 40周年限量版，将同步上市，新车有三厢版和旅行版两种版型；限量版将配备专属车漆和专属标识，比如车顶有“40周年限量版”的徽标，座椅也有“40 JAHRE”的刺绣，并且该车配备了M碳纤桶形座椅，采用Merino的真皮内饰。

车内多个饰板也有专属徽标。

对于宝马汽车的车迷而言，只要经济能力允许则可以考虑限量版了；因为在售款宝马M3计划于2027年2月停产，并且在同年发布换代版的纯电款，换代版的燃油款要到2028年夏季才会发布，期间将会有18个月的空档期。可以说现在的宝马M3已经进入倒计时阶段了，留给喜欢这一代设计的汽车爱好者的时间显然不多了；换代版的宝马M3会同步采用“新世代”设计语言，整体方案和风格显然会与换代版的宝马3系相当，毕竟M系列只是宝马汽车的高性能版本，并不是单独开发的系列。

而换代版的宝马i3已经确认了设计方案，外观和内饰设计都不再神秘。

那么如果换代版的宝马M3电动版也是近似的风格，或许会有一部分审美偏传统的车迷难以接受。

下图为宝马i3换代版。

在售款宝马M3和限量版的设计相对传统，进气格栅虽然也是竖向设计但尺寸硕大且立体感很强，前照灯设计也相对传统，尾部设计自然也是经典的宝马轿车的风格。而全新的宝马i3主打前卫、运动和科技感，进气格栅与前照灯进行了融合，“双孔”是用灯光线条勾勒出来的视觉效果，前照灯的尺寸可以用巨大来形容，在这款车并不算很大的轿车之上确实略显夸张，当然这也只是另一种设计语言，需要用不同的视角来解读和认识。

尾灯的设计变得扁平化。

车辆采用隐藏式门把手。

海外版的内饰设计也早已确认，中控台有远端屏，车机屏幕采用多边形设计，D型方向盘也相当运动，扶手岛反而显得有些保守。

以上即为新老款宝马i3和M3的差异，当宝马M3也变成这种颇具“科幻感”的轿车之后，其面向的用户群体是难免发生一定程度变化的；一部分90后和00后将成为“新世代”的宝马汽车用户，而审美相对传统的80后或70后，看来只能在停产前的几个月里抓紧时间规划换购车辆了。

限量版宝马M3依旧搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率390kW，匹配8AT变速器；使用xDrive智能四驱系统，操控极限相当高。三厢版最高时速为290km/h，旅行版最高时速为280km/h。

就是这样。