很多人买车还是会以燃油车为主，大家都会觉得燃油车更让人放心一些。当然大家在选车时也会关注整车的故障率高不高，日常的保养花销到底大不大？最害怕的就是车子经常性出问题。那如果大大有兴趣，不如就来看一下RAV4荣放 2026款 2.0L 两驱豪华版。像这一款市场指导价格为17.98万元，整体的优势性还是比较不错的，而且口碑也很好。

RAV4荣放外观并不是圆润温和的气质，整车到处都是硬朗的线条。车头是辨识度比较高的c字形大灯，造型确实比较犀利。搭配梯形的宽大进气中网，机盖上面就会有好几根线条，肌肉感还是比较出色的。远远看上去真的会有一种越野车的气场，并不是以前偏向于柔和的城市SUV模样。像这一款会有铝合金的轮毂，黑色加厚的塑料轮眉，直接包裹在车轮的四周。平时开车时经过乡下狭窄的路段，就算不小心轻微的刮蹭都不需要担心，可能会刮蹭到车漆。整车长宽高为4620×1855×1680mm，轴距2690mm，车身的侧面线条笔直干脆，会有黑色的悬浮式车顶，看上去比较时髦。车尾没有一体式的贯穿灯，而是用黑色的装饰板去连接两边的尾灯。晚上把灯打开之后，车内的辨识度还是比较高的。保险杠的下面就会有银色护板，看上去确实比较扎实，稳重。同时还会保留传统式的机械式门把手，就不需要担心坏了之后维修成本高。

RAV4荣放采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后双叉臂式独立悬架，整套底盘的调整都是围绕家用舒适展开。支撑力度确实恰到好处，我在试驾的时候，经过有减速带的小区路段，还有坑洼的细碎小路。经过减速带时，悬架就可以很柔和的过滤颠簸，震动也并不会一下子进入到车内。家里的老人或者是小孩都不容易晕车，在经过细碎的坑洼路段时，车身并不会左右晃动。底盘的整体质感还是很不错的，没有出现松散零碎的声响。来到高速公路上，速度提升到100km，但车身依然比较稳定，没有因此而发飘。最小的转弯半径很小，平时在狭窄的地下车库掉头，还有街边的狭窄道路挪车，一把方向盘就能够完成掉头，开起来真的很容易上手。虽然是两驱的版本，没有四驱越野的能力，但日常的通过性还是足够的。

RAV4荣放动力方面选择搭载的是2.0L自然吸气发动机，搭配模拟十挡的CVT无级变速箱，只需要加注92号汽油，综合的油耗是6.29L，加满一箱油，在长途出行时就不需要去频繁的寻找加油站。开过涡轮车型的朋友就会清楚，涡轮增压在低速时容易顿挫，突然的颤动。但是这一款选用的是自吸，加上cvt的组合，主要的优点就是比较顺滑。在市区早晚高峰路段堵车，油门的反应比较跟脚动力的输出很平缓线性。轻轻的点一下油门，车辆就可以迅速的起步，在松开刹车时也并不会猛的往前跑，新手开车时不容易追尾。日常城市通勤或者接送孩子，动力储备依然是绰绰有余。在匀速行驶时，转速就会维持在一个很低的区间，车内的发动机噪音控制的还是比较不错的，不过实话实说，在80km之后再加速，那爆发能力可能就比不上涡轮增压车型。在高速上想要迅速的超车，需要深踩油门，拉高转速，但是对于一台主打家用SUV而言，平顺耐用，故障力低，那相对而言更有优势。

RAV4荣放车内的表现还是让人比较喜欢的，采用的是仿皮的材质，皮质触感细腻，没有廉价的塑料感觉。前排座椅的填充物软硬适中，不会感觉僵硬，也不会感觉到软塌塌的。那我身高1米8，在调整好驾驶坐姿之后，头部还会剩下一拳左右的空间，座椅还能支持多方向手动调节，可以轻松的找到舒适的开车姿势。后排就是家用SUV的核心，我保持前排的位置不动，进入到后排腿部会有两拳左右。后排的大人和小孩都可以舒展双腿，唯一的缺点就是后排中间地台有一个小小的凸起，不过这个瑕疵完全可以忽略不计，毕竟大部分人都是四人出行。后排的靠背角度是可以轻微调整的，周末长途坐车，后背靠着也不会僵硬疲惫。后备箱的空间是比较规整的，可以放足够的物品。就算是全家人一起出行，那也没有什么好困扰的，可以满足乘坐的需求。

RAV4荣放车内有一个15.6英寸的悬浮式中控大屏幕，我实际测试一下，车辆在冷启动的时候，打开导航就只需要7秒的时间。屏幕滑动还有点开软件时真的比较丝滑流畅，没有老款车机系统卡顿延迟的问题。语音控制还是比较不错的，不需要唤醒词就可以直接下达指令。主驾驶位置下达指令之后，并不会被副驾驶位置的声音干扰。开关空调，搜索导航，调节温度，还有播放歌曲都可以直接张嘴操作。在开车时完全不需要低头去触控屏幕，行车的安全性还是比较高的。车内还有一个8.8英寸的全液晶仪表盘，画面比较清晰，导航提示信息，还有油耗都是一目了然的。车内还会保留大量的实体按键，例如音量，还有空调都有独立的按键，在开车时伸出手就能够操作，还是比较轻松的。对于经常性开车的朋友来说，有了这些辅助的功能，会让大家觉得开车不会有太多的压力，能有效集中注意力，不需要过于的担心。这样的设定其实对于大家而言都是比较放心的。