现在的家用新能源SUV早就不再是只比拼空间，外观还有加速。智能化配置也已经成为拉开用车体验差距的主要关键。今天就为大家来分享一款奕派M8 2026款 增程 300Max 乾崑版，市场指导价格是21.38万元，搭配鸿蒙智能座舱。车机系统是比较流畅的，还能支持多轮语音，在日常使用的过程中真的是比较轻松。

奕派M8车身尺寸5020mm×1975mm×1733mm，轴距3025mm，标准的大块头车型，但整车的线条却比较柔和顺滑，没有棱角的设计。看着比较沉稳大气，在通勤时也不会过于的夸张，在全家出门自驾游时也能有效支撑得起气场。前脸封闭式的前脸，在车头这边会有一条贯穿式的日间行车灯带，看上去真的是很有辨识度的。左右两侧的c字形远近光灯就藏在下包围的位置，造型比较精致别致。让人比较想不到的就是铝合金的大轮毂，装在车上就会有一种豪华的氛围感觉。车身侧面的线条比较修长，车顶的线条就会微微的往下俯冲。笨重的大块头就会多出一丝灵动，另外车尾的设计会有一些简约规整，会有一个贯穿式的尾灯和车头灯带前后辉映，整体看上去干净利落。这样的车整体的感觉还是比较不错的，值得关注。

奕派M8作为一款顶配的车型，在配置方面还是比较有优势性的，搭配电子可调整阻尼减震器。在经过减速带还有坑洼的路面时，颠簸感还是比较强烈的。家里人和小孩坐车容易晕车，那么这款车的实际体验感就可以直接打消大家的顾虑。在经过路面的坑洼还有井盖时，悬架就可以迅速的过滤震动，坐在车里的体感还是比较柔和的，没有生硬的弹跳感觉。整车采用的是前置前驱的布局，底盘的调校偏向于家用舒适，但是在高速行驶时，底盘的支撑感一点都不会拉垮。我的时速达到每小时110km，车身还是可以很稳的贴住地面，在经过弯道时，车身侧倾控制的很好，不会有明显的摇晃感。整车底板的用料比较扎实，在开车经过颠簸的路段时，底盘传来的声音是比较厚重干脆的，没有松散，廉价的异常声响。

奕派M8动力方面采用的是增程模式，搭载的是1.5T涡轮增压发动机还有后置的单电机布局。纯电续航可以达到300km，在上下班通勤时就可以直接当做纯电车开，并不需要经常性的充电，电费花销可以忽略不计。百公里的加速时间为9秒，很多人都觉得这个速度太慢，可作用于家庭使用，那已经足够。在日常市区起步阶段，油门调校比较顺滑，电门的输出也很柔和，并不会猛的窜出去。车上坐着老人和孩子时就没有顿挫晕车的难受感，需要超车时只需要踩一下电门，动力的响应就会比较干脆利落。在高速上再加速时，没有动力疲软的现象。关键是在用车费用方面就可以控制在一个较低的水平内，即便长时间使用，大家也无需过于的担心。

奕派M8车内采用的是6座布局，全车的地毯都是纯平的。中间会有一个宽敞的过道，可以很轻松的来到第三排，并不需要去费劲的搬动第二排的座椅，因此上下车还是很方便的。车门的开口比较大，上车门槛高度适中，家里面的那些年迈老人弯腰抬腿，上车一点都不会费劲。前排的座椅内部填充物厚实柔软，会有大面积的软质真皮包裹，支撑性是很不错的。我连续开车两个小时都没有感觉到腰背部位发酸发硬，靠背就会贴合人体的曲线，在长时间开车时不会让人觉得疲惫。主要的特点那就是第二排会有两张独立的航空座椅。支持电动调，还有加热以及按摩等一系列功能，在乘坐时舒适性真的很好。很多人以为第三排只不过是应急的空间，成年人坐进去会有一些憋屈，但我的身高达到1米75，进入到第三排时还会有将近一拳左右的剩余。所以成年人在乘坐时一点问题都没有，根本就无需担心。

奕派M8车内全套搭载鸿蒙5.2系统的智能座舱，车内先看到的就是16.1英寸的中控屏幕。屏幕的尺寸还是比较大的，画面很清晰，看上去比较细腻。系统在运行的过程中比较丝滑流畅，点开软件在来回滑动的时候基本上没有任何的卡顿感。语音识别的灵敏度敏度比较高的，并不需要死板的唤醒，连续下达多条指令，只需要张嘴就能够控制，没有什么复杂的操作。在开车的时候，双手完全不需要离开方向盘，确实会让大家觉得安全，省心。车内会有抬头显示系统，而且尺寸很大，因此导航路线，车速，还有驾驶辅助全部都可以投射到前挡风玻璃上。在开车的时候，视线不需要低头，看中控屏幕，盯着路面就可以掌握所有的行车信息。驾驶辅助方面也会拥有优势，在高速行驶时就可以直接打开领航辅助车子可以自动的跟车变道超车。在早晚高峰拥堵的路段，车辆可以平稳的跟车，遇到加塞的电动车时也可以及时的刹车避险。就连狭窄的车库还是可以自动的泊车入库遇到死胡同，还能够使用120m的循迹倒车，对于停车技术一般的人来说就可以节省很多的麻烦。车机系统和手机还可以无缝衔接，无论是音乐还有导航都可以跨设备切换，智能化体验感真的还是比较不错的。