每一次说到新能源车型的驾驶辅助，那离不开的自然就是激光雷达。激光雷达主要的优势就是看得清，看得远，不会受到限制。可以主动发射激光，扫描周边的环境，不管是晚上还是大雾的天气，都可以轻松的识别。但客观来说，激光雷达硬件成本不低，市面上大部分搭载激光雷达的车型价格都普遍在20万元以上。风云A9 2026款 655 MAX 激光雷达版直接就打破了这一个价格壁垒，市场指导价格只需要12.99万元，却搭载了激光雷达。

风云A9车身的尺寸是4836×1896×1489mm，在选装运动套件之后，整车的宽度还有长度都会加大一圈。低趴溜背的轿跑造型，没有家用车笨重老气的感觉。车头就是封闭式的新能源，前脸会有一个细长锐利的灯带，直接贯穿整车的前脸。灯光在点亮之后辨识度还是比较出色的，线条很流畅顺滑，没有乱七八糟的多余装饰。简约高级就是车辆的主要标签，比较显眼的就是车顶正中间凸起的激光雷达一点都不会突兀。车身侧面的线条一气呵成，从车头缓缓的下滑到车尾，溜背弧度还是恰到好处的。车身侧面还有铝合金的轮毂，整体的风格前后呼应。说实话，十几万元的纯电车能有这样的设计已经很不错，车尾的设计是以简约大气为主。

风云A9底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。整套底盘是海外专业团队调整出来，底子真的比较扎实。开始在城市老小区坑洼的路面低速行驶，路上的减速带，还有碎石的颠簸全部都可以过滤干净。震动根本就不会传递到车内，家里的老人和小孩在乘坐时也并不会感觉到晕车。在开车来到快速路高速转弯，悬架的支撑力也可以体现出来。车身侧倾的幅度是比较小的，不会出现廉价的感觉，转向手感可以跟着车速自动调节。在低速挪车时，方向盘就会轻盈顺滑，女生一只手就可以单手掉头，在狭窄车库挪车时一点都不会费劲。跑起来之后方向盘的手感也会自动的加重，让人觉得心里很有安全感。整车的底盘还会有全包覆的防护护板，在开车经过烂泥巴道路时，并不需要担心会磕碰到底盘的电池组。在日常出行的过程中就会拥有较好的安全保障。

风云A9动力配置方面也是比较有优势性的，搭载的是永磁同步前置单电机，百公里加速时间为6.9秒。如果只是作用于日常出行，那这个动力就可以绰绰有余，整体来看，动力的调校还是比较聪明的，原厂会默认舒适模式，动力输出比较平缓。踩一下就会拥有足够的动力，并不会有纯电车，踩一下就直接跑出去的突兀感觉，在堵车时长时间开都不会感觉到疲惫。切换到运动模式，响应的速度会变快，会有充足的爆发力。在高速上想要超车也是比较干脆利落的，可以轻松的超过前面的慢车。电池搭载的是磷酸铁锂电池，续航里程是655km。比较良心的是所有版本的电池还有电机都是一样的，不会出现高配续航长，低配续航缩水的套路操作。在实际测试之后会发现续航里程起码可以跑到600km左右，没有出现明显的续航衰减现象。

风云A9作为一款主打家用的轿车，座椅的舒服程度就会决定长途出行累不累。因为有一个超长的轴距，车内的空间是比较宽敞的，像我1米8的身高，坐在前排，头部和腿部会有足够的剩余。整套座椅的填充物厚实柔软，还有充足的坐垫厚度，靠背厚度。坐上去之后就能有效支撑大腿还有腰背，在长时间开车时并不会感觉到发酸发硬。同时还有前排通风加热等功能，一年四季乘坐都会拥有一个舒适的感觉。后排的座椅角度很舒适，并不会过于的直立，另外坐三个人也不会感觉到拥挤。坐垫的长度是足够的，不会出现大腿悬空的感觉。车内的储物空间比较丰富，手机，水杯还有零碎的杂物都可以妥善的放置。今年过节的时候还可以把后排的座椅放倒，能够满足足够的摆放需求，家用属性还是比较好的。

风云A9这一台车智能座舱的表现还是比较有优势性的。车内有8.88英寸的全液晶仪表盘。15.6英寸的中控屏幕，屏幕的尺寸比较大，上面的内容显示也是比较清晰的。我直观的感受就是车机的操作比较流畅，再点开软件切换导航，还有播放音乐时基本上是零卡顿。对比其他的车型，整体的体验感还是比较出色的，我又尝试了语音助手，反应比较灵敏。平时开关空调，切换导航，播放歌曲，只需要张嘴即可，根本就不需要用手去触碰屏幕。车内有23个扬声器，我在开车的时候特意放了几首无损音乐，声音确实比较饱满细腻，音质就会远远超过于同价位的绝大部分车型。当时在下班的路上听歌，这就是一种真实的享受，另外座舱内也会拥有氛围灯。是主动式的多色氛围灯，可以根据大家驾驶的路况去做出调整。晚上开车时，车内的氛围感真的还是比较不错的，此外车内还有出色的静音密封处理，就算是在城市出行，也并不需要担心车内的静谧性会受到影响。