“气温低到十来度了，保养汽车的时候被建议把冷却液换成防冻液，有必要换吗？”

“2026年还有这么有种的汽修店吗？”

“什么意思？”

……

每年进入秋天之后都会有一些新手车主对如何保养汽车头疼不已，气温不断下降，部分地区的最低气温已经低至10℃以内；已经有些初冬的感觉了，于是一些汽修店开始动起了歪心思，比如建议车主更换“冬季机油”“冬季玻璃水”或者“把冷却液换成防冻液。”其中有一些建议是有必要的，有一些建议则毫无必要。

比如更换冬季用玻璃水是有必要的，因为夏季型玻璃水的冰点温度偏低，在冬季确实有可能被冻住；在需要清洁前挡的时候没有玻璃水，客观上确实会威胁行车安全，所以该换就是要换的。

但是除了玻璃水以外的其他车辆油液，实际上都不需要因为季节变换而更换。

“把冷却液换成防冻液”的说法其实是在骗人。

记住一点：

不论是燃油车还是新能源汽车，其使用的冷却液就是防冻液，防冻液也是冷却液，全称为防冻冷却液！大家会将其叫做防冻液或者冷却液，完全是出于不同区域的习惯；比如在北方地区则习惯称之为防冻液，在南方地区则习惯称之为冷却液。

既然名称确定为防冻冷却液，显然已经说明答案。

防冻冷却液的成分主要是水，使用的是去离子水或者蒸馏水；普通的生水不能用，因其含有氢氧化镁或碳酸钙等物质，在高温环境中会被析出，进而成为所谓的“水碱。”长期使用的烧水壶里会出现黄白色的“水碱”其实就是这些物质析出后形成的水垢，汽车如果使用生水的话，显然会堵塞水箱，可能造成发动机高温故障或者动力蓄电池组的热失控，所以生水一定不能用。

并且只有水是不够的，因为水的沸点偏低；所以防冻冷却液的核心成分是乙二醇，缩写为EG，这种物质的沸点是197.4℃，与水混合之后可以持续吸收热能避免水达到沸点，于是则有了冷却的作用。

乙二醇以不同比例与水混合，其冰点温度（即凝固成冰的温度）是不同的。

其与水混合的比例最高不超过60%，在占比为60%的时候，冰点温度可以低至﹣48.3℃，即零下48.3摄氏度，于是则有防冻的作用；不过比例低于60%或者超过60%的时候，冰点温度会上升，比如浓度达到99.9%的时候，冰点温度反而会升高至﹣13.2℃。

于是防冻冷却液的乙二醇和水的比例最高为6:4，在南方地区由于冬季气温较高，比例多为4:6或者乙二醇占比更低。

至此可以得出结论。

防冻冷却液不要因季节变化而刻意更换，哪怕是在夏季更换的防冻冷却液，其在冬季时依然能适应用车地的最低气温；而且客观上即便在冬季往东北或西北区域长途自驾，显然也很难遇到过低的气温。但如果要去一些温度极低的城市，比如到根河或者漠河，车辆则需要考虑更换最高浓度的防冻冷却液，以避免遇到极端低温导致损坏发动机。

其余油液同理，不再赘述，包括机油。

再讲一个知识点：

即玻璃水的主要成分和防冻冷却液一样，制造成本其实非常低；而且不同颜色也可以混用，只要都是乙二醇基即可，或者是同样为丙三醇基（较为少见）。颜色只是用于起到警示作用，因为乙二醇有毒性却又有微甜的味道，摄入过多是会致命的；所以才用颜色提醒不可以误饮，但由于现在的饮料各种颜色都有，所以没有用完的防冻冷却液或者玻璃水一定要妥善存放，以避免被老人或者儿童误饮。

要知道曾经发生过许多起玻璃水被误饮的案例，不可大意。