“沃尔沃S90从40万到22万的消息上热搜了，价格真的可以这么低吗？”

“并非没有可能，但不同区域会有差异。”

“为何会降这么多呢？”

……

近日关于沃尔沃S90终端售价大降价的讨论相当热烈，只是依然有一些汽车爱好者表示不确定消息的真假；事实上确实有低至22万级的成交价，对应的是B5智逸豪华版，也就是最低配的版本。不过无法确定所有沃尔沃门店都可以给到相同的价格，即22.99万元的最低成交价，因为不同区域的流行品牌有一定差异，对于竞争压力较低的门店而言则不会给出太多的优惠。而且想要以该价格成交还需要采用分期购车的模式，如果是全款购车的话，售价是要高一些的。

只是为何会大幅降价呢？

答案如下：

任何一款畅销车都不会去主动降价，反之，无非是销量不是很高；沃尔沃S90八月份的零售销量环比大幅增长，不过也只是1554辆，如果看之前的零售销量，不降价怕是经销商也难抗住库存压力了。

而销量不算高的原因也不难分析，首先是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的价格在下降；在品牌竞争力方面，德系的三个豪华品牌显然是有绝对优势的，那么作为同级车的三个竞品在终端价格方面再度松动，压力则会直接给到S90。

同时沃尔沃S90其实在豪华品牌中大型轿车里是相对特殊的存在，产品竞争力也并非特别强；仅看参数倒是不错，其搭载的2.0T B5系列发动机的最大功率是184kW，最大扭矩是360N·m，全系匹配8AT手自一体变速器。动力与“BBA 5/6/E”是站在一条水平线上的，变速器类型也是一样的；而且发动机采用了米勒循环技术，燃油经济性的表现可圈可点，但是这款车采用的是横置发动机的布局。

于是在售款全部都是前置前驱车。

燃油动力汽车的驱动平台其实是有分级的，一般认为主流车和中端车多采用前置前驱平台，或者是基于横置发动机的前驱平台打造的四驱车；而高端燃油动力汽车所采用的普遍是纵置发动机的前置后驱平台，或者是基于该平台打造的纵置四驱平台。

宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L均采用纵置发动机平台，其中只有奥迪的两驱车是特殊的“纵置前驱；”其余所有采用纵置发动机平台的同类型轿车都是纵置后驱，于是久而久之则形成了高端燃油车要用后驱或纵置四驱的普遍认知。

或许沃尔沃汽车用户不会认可这一观点，可是大部分汽车爱好者和消费者是认可的。

这一结论从销量数据的差异也可以得到印证。

由此可见沃尔沃S90的降价其实并不奇怪，即便没有“BBA 5/6/E”的价格下探，其产品特点也决定了同级车难免需要一定的价格优势才能吸引到更多的订单。