一名网友向相关机构反馈一个问题：

自己在高速公路入口不小心撞坏一个PE材质的防撞桶（水马），被要求按照每个500元的标准缴纳“公路路产损坏赔（补）偿费。”当事人张先生当时因为着急上班于是现场支付了费用，并留下工作人员的联系方式；当天下午，工作人员在线上把发票和收费标准文件给了张先生。

而后张先生了解了交通设施工程采购的市场行情，发现一个PE塑料材质的防撞桶的批量采购价格仅仅为几十元，遂向问政四川表达了质疑。

在高速公路上常见的防撞桶也叫做水马，其材质大都是塑料，其中多填充水或者砂料，所以也才有水马的名称。那么一个塑料水马的价格到底是多少呢？其实价格从来不神秘，因为所有电商平台上都能搜索到相应商品，而这些商品的价格最低不到两百元，最高不过三百多元；并且能查询到的价格都是零售价，所以确实不能排除大批量采购的价格有确实不足百元的可能性。

收费是否合理成为网友热议的话题。

但是高速公路工作人员给出的收费标准是真实的，负责定价的省发改委也给出了回应，其称：“收费包含对公路路产损坏修复、占用期间的直接费用和对交通运营的间接补偿。收费专项用于修复、维护和重建损坏的公路路产等支出，确保恢复及时、畅通安全。”

这一段描述或可理解为赔偿的费用不仅包括材料自身的费用，还包括运输、施工和维护等物料和人工费用；客观上是可以认可这一说法的，只不过其在赔偿细则上没有相应的解释和清晰的说明，如果只是讲到一个塑料水马的赔偿费用要500元的话，也确实很难令人接受。

采购价格的透明显然很重要。

而且在仅损坏一个塑料水马的前提下，一个塑料水马需要多少人力、物力去进行现场维护和设施重置，似乎也需要一个合理的解释；因为相应报道中所显示的塑料水马的体积并不大，现场也未见其他交通设施的损坏。同时相应单位里显然应当有备件，所以有些解释确实还是显得不够全面。

说穿了就是500元到底要怎么开销还是令人疑惑。

尤其是在500元的赔偿标准还不算高的前提下，有些省份的塑料水马损坏赔偿费用更低，仅三四百元；但是也有一些省份的塑料水马损坏赔偿费用更高，可以达到七百元到一千元。即便交通专用的水马对材料有更高的要求，可不论是塑料还是玻璃钢，似乎都没有如此之高的价值。

人工成本在其中的占比究竟是多少，可能是公众更希望了解的问题。