CEER，一个来自沙特的新势力汽车品牌；同时也是一个非常有趣的品牌，众所周知，沙特是石油大国，其销售的成品油价格确实存在比水还便宜的情况，但是CEER发布的两款车都是纯电动汽车。

也算是追个风潮了。

只不过CEER这家车企其实是沙特PFI机构和富士康合资成立，基本就是富士康在造车；电子架构来自富士康，零部件许可获得了宝马的认可，电驱系统来自现代汽车，高性能版本和克罗地亚超跑公司Rimac合作。此次发布的两款车，风格与现代艾尼氪有一些神似。

先看图片。

Sedan指的是轿车，轿车版本确实看起来非常前卫，前挡的角度可以说是极其低；这样的车身姿态对于司机而言，怕是只有半躺在车里才能不会碰头，当然这款轿车本就不是普通的三厢车，显然是一款两门车。所以这款车把车身尺寸做到5260*2102*1428毫米，主观上是有些难以理解的，巨大的车身对于操控的影响显而易见，同时又带不来良好的空间体验， 3200毫米的轴距和四轮四角的设计究竟是为了什么呢？

不过看起来确实挺帅气。

SUV版本看起来也是非常前卫的，其车身尺寸为5016*2105*1693毫米，轴距为3200毫米；离地间隙达到了280毫米，通过空气悬架甚至能提升至300毫米，理论上是有一定越野通过能力的。但是轴距太大，纵向通过角会比较小；不过纯电动汽车也跑不了太远，用于轻越野倒也能够满足了。

内饰设计极尽前卫，科技感很强；重点是满车都是屏幕，远端屏尺寸硕大，中控台有竖向车机屏幕；所幸配备了一些物理按键，看起来不会很复杂。车门的设计从内部来看更为另类，车门上下方都是玻璃，车窗要如何升降是值得深入研究的；同时车门是否还有碰撞保护能力，这一点也非常重要。

车辆采用鸥翼门设计。

车辆采用五座布局。

以上即为CEER EXOBOT SUV&Sedan的设计方案，动力方面，两款车型都采用三电机四驱方案；最大功率为625kW，轿车版的百公里加速成绩为2.6秒，续航里程为670公里；SUV版本的百公里加速成绩竟然相同，不过续航里程是560公里。

两车均配备L2级辅助驾驶系统，也有快充技术。

那么这样的汽车能火起来吗？

预计其在中国市场里是基本没有市场的，在沙特倒是不好预测，不同的文化体系会形成不同的审美，就是这样。