在第三十四批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录里，上汽大众ID.ERA 5X的资料出现了；该车系ID.ERA系列的首款纯电动SUV，是基于大众全球首个CMP纯电平台和CEA电子电器架构打造的量产车，新车型预计将于第四季度上市。

从资料可以看出该车的动力电池组容量，分别为45.8kWh和58.5kWh，续航里程分别为415公里和520公里。

基础参数：

ID.ERA 5X的车身尺寸为4560*1896*1630毫米，轴距为2815毫米，属于紧凑型SUV，但是有中型车的轴距；车辆采用短前后悬的设计，看起来相当有张力，车身也比较饱满。车辆采用了ID.ERA家族式设计语言，用贯通式日间行车灯，但两侧依然勾勒出了“大灯”的视觉效果，“眼神”让车身看起来依然很有精神。前照灯与下方的U型饰板融为一体，提升了车头的立体感，也让车头看起来相当宽大。

贯通式尾灯和前照灯组前后呼应。

侧面的半隐藏式门把手看起来也是比较前卫的。

在智能化方面，该车配备了192线激光雷达， 采用MTK8676的4纳米车规级芯片，使用“行云智行”的辅助驾驶系统，该系统能够做到端到端全场景NOA，覆盖城市道路、高速公路和自动泊车等场景。

不过激光雷达应当只是旗舰版才有应用。

动力方面，其采用后置后驱方案，最大功率为155kW，最高车速为175km/h；动力电池组供应商为宁德时代，符合最新国标。那么看到这里则可以大致判断这款车的产品定位了，其售价很有可能带来很大的惊喜。

价格分析参考为一汽大众ID.AURA T6。

其车身尺寸为4811*1879*1648毫米，轴距为2836毫米，是一款中型五座后驱SUV；续航里程为540公里和600公里，部分版本配备激光雷达。这款车的整体竞争力还是相当强的，在确定售价之后则更强，其最终售价确定为12.99~16.99万元，激光雷达版本起售价为14.99万元。

毫无疑问，ID.AURA T6的产品定位是高于ID.ERA 5X的，不论是尺寸、动力还是续航里程；所以ID.ERA 5X的价格显然也会低一些，而ID.AURA T6的起售价已经低至12.99万元，那么ID.ERA 5X的售价则很有可能低至8~12万元区间。

如果该车最终起售价能低至8万元，或许多个自主品牌纯电动畅销车的销量就要开始下滑了。