上汽大众ID.ERA 8X实车正式亮相了，该车将于9月28日开启预售；在ID.ERA序列里，5X是紧凑级纯电动SUV，5S是紧凑级插电混动轿车，9X是一台大型插电增程混动SUV，所以8X的产品定位是不难预测的。

同时还可以综合一汽大众的ID.AURA系列产品来分析。

预计该车售价会在20~29万元区间，可以视为“增程版途昂。”

车辆的外观设计看点丰富，比如环宇光翼贯穿式日间行车灯，两侧依然有“眼神；”分体式大灯位于封闭式格栅两侧，采用竖向布局，有效提升车头的立体感和张力。车身线条看起来有一些硬朗，尤其是侧面，从A柱到D柱再到车窗，看起来有一种非常规整的视觉效果，甚至连尾部的贯通式尾灯也有相同的视觉体验。

ID.ERA 8X的车身尺寸为5020*1997*1750毫米，轴距为2970毫米，属于中大型SUV；但是这款车采用了五座布局，那么空间表现自然是无需赘述的。并且后备箱的常规空间和拓展空间都有良好的表现，后排座椅折叠后的平整度也算良好。具体座椅配置和其他舒适配置暂时没有完全确认，可确认的有嵌入中控台的魔术仪表盘，看起来相当精致；车辆采用大尺寸双联屏，分辨率为2.5K。预计同样会有丰富的座椅配置，也会有冰箱等舒适配置。

动力方面，ID.ERA 8X同样采用1.5T增程混动系统，混动专用发动机最大功率为105kW；驱动系统目前确认有后驱版，最大功率为220kW，预计也会有四驱版。其动力电池组容量为51.1kWh和65.2kWh，WLTC工况的纯电续航里程可达到260、275/330、345公里，共有四个标准，对应的CLTC工况纯电续航里程的极限是超过400公里的。

底盘方面该车至少会有部分版本采用双腔空气悬架，以及带有自动预瞄功能的魔毯系统，可以主动识别路况并调整悬架硬度或离地间隙。

以上即为上汽大众ID.ERA 8X的大致水平，其对标的竞品有小米澎湃N70、理想L6、问界M7等车，其与ID.ERA 9X的关系就像是小米澎湃N70和N90，或者是问界M7和M9；产品线的进一步完善能有效强化整个序列的竞争力，当然前提是需要一个合理的售价。不过ID.ERA 9X的售价是30.98~35.98万元，限时售价还能低于30万元，所以ID.ERA 8X的价格显然不会过高。

该车值得期待。