9 月 23 日，启境 GX7 正式发布，作为广汽、华为乾崑、宁德时代三方联合打造的智能增程 SUV，新车一共提供 Ultra 后驱、Ultra 双电机四驱、Ultra 三电机四驱三个版本，限时权益价 22.9929.19 万元。

这台车打出 “阔五座开创者” 的定位，和市面上普通大五座 SUV 思路不一样：不只追求车身尺寸做大，而是围绕午休、带娃、露营、家庭观影这些真实用车场景做空间重构。

同时把面向 L3 的自动驾驶硬件、4 颗激光雷达、华为七大全套智能方案、全系宁德时代电池全部下放至 23 万价位段。从产品配置来看，它瞄准的就是追求长期使用价值、看重家庭多场景、对智能化有前瞻性需求的用户。上市同步推出至高 75000 元限时权益，包含尾款减免、置换补贴、首任车主三电与整车终身质保、智驾包优惠等，门店现已开放实车体验。

启境 GX7 车身尺寸 5099×2006×1750mm，轴距达到 3070mm，属于中大型 SUV 规格。设计上采用低趴宽体的姿态，1.15 的宽高比，规避了大型 SUV 常见的臃肿感；车漆采用高端车型的 3C2B 工艺，官方称之为 “一漆成镜”，提供 6 种车身、3 套内饰配色可选。

真正拉开差异化的是车内空间逻辑。很多 SUV 想要车内躺平休息，需要手动拆头枕、搬空后备箱、额外添置床垫，操作繁琐。启境 GX7 用四折叠座椅 + 多连杆抬升机构 + 可翻折一体化头枕，语音或者按键触发，20 秒即可完成 180° 无凸起纯平大床。

比较实用的一点：切换大床模式之后，后备箱依旧可以放下 2 个 24 寸或者 4 个 20 寸行李箱，不需要清空行李；床面最长可以拓展至 2.56 米，垂向 855mm 高度，成年人坐直、小孩站立都不会顶头，座椅自带通风加热 + 32 点按摩，还配有带照明、充电接口的侧边床头柜，相当于把卧室功能搬进车里。

不止大床模式，整车内置超过 12 种空间预设，覆盖单人午休、家庭观影、孩子安睡、户外露营。结合后排 32 英寸 2K 激光投影，还可以外接镜头实现车外 46 英寸露天巨幕，关上门是车内影院，开到郊外就是露天放映厅。这套百变空间，是这台车最贴近普通家庭日常的卖点。

在 2229 万价位，能够全系给到 4 颗激光雷达并不多见，硬件包含 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达 + 3 颗固态激光雷达，合计 38 个全车传感器矩阵。更关键的是底层架构：供电、转向、制动、算力、感知、定位、通信、交互八大核心系统全部做冗余备份，当某一套单元失效，备份系统可以立刻接管，这是面向 L3 时代的硬件底子。

智驾软件搭载华为乾崑 ADS 5，车位到车位 3.0 可以连通全国 120 万停车场，长 5 米的大车，地库窄道会车、狭窄车位、手势泊出、遇阻自动前移这些功能都有配备，降低大车的使用门槛。

安全分为主动、被动两层。主动层面 CAS5.0 全维防碰撞系统，做全场景预警；被动是玄盾笼式车身，高强钢 + 铝合金占比 90.3%，A 柱使用 2200MPa 航空级热成型管梁，整车可以承受 13.8 吨顶压，全车 11 个安全气囊，包含超长 2.3 米侧气帘、膝部气囊。

基于 800V 高压平台支持 5C 超充，官方数据 30%-80% 最快 10 分钟完成；CLTC 纯电续航最高 385km，满足城市通勤；整套超级增程系统综合续航突破 1500km，馈电油耗 4.85L/100km，官方拿到中国汽研 “增程器综合性能之星” 与 “静谧之星” 认证，增程器介入时的震动噪音控制是它的优势。

三电机版本最大功率 550kW，零百加速 3.9 秒；双电机版本兼顾性能与日常能耗，后驱版本更适合城市通勤为主的用户。

底盘由华为乾崑赤兔平台六合一全域融合架构管控，采用全铝后 H 臂悬架，高配配备双腔闭式空气悬架 + 连续可变阻尼减振器，AI 预瞄悬架可以提前识别路面颠簸实时调节。官方测试麋鹿 81.6km/h，高速湿地双移线 122km/h，对于一台偏向家用的大 SUV，极限稳定性表现不错，兼顾家用舒适与操控上限。

启境 GX7 首批搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，硬件上做到 “一车十屏”，主副驾双 15.6 英寸智慧屏，后排 32 英寸激光投影，支持磁吸拓展车外投影巨幕；HUAWEI SOUND 21 扬声器 7.1.4 声场，支持无麦 K 歌。

整车完整落地华为七大汽车智能化解决方案：乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、车载光、鲸鳍通信、智能车云、智擎电驱，不是零散功能选装，属于全栈式的智能输出。

综合来看，启境 GX7 不走传统家用 SUV 的内卷路线，用 “阔五座” 定义新赛道，把家庭多场景空间、高规格智驾硬件、三方联合的三电安全作为主打。如果你经常车内午休、全家露营出行，同时希望车辆有面向未来的智能硬件储备，建议到店重点体验大床模式、底盘滤震以及智驾实际表现。