“为什么只针对老年人？老年人有出行需求，难道不能体谅，你不会老吗？”由于近期发布了关于老年代步车区域性禁售、禁行的报道，并对禁售禁行的必要性进行了客观分析，于是在读者留言中看到了这样的提问，其中不乏一些人身攻击的评论；然而这些都不重要，老话说听拉拉蛄叫还不种地了？

只是类似的问题当然是需要回答的。

没有任何人针对老年人，交通法规也不会；尤其是在经济发展需要银发经济来刺激的阶段里，所以认为被针对其实是错误的观点。老年人当然有出行需求，但是老年人的出行也应当合法合规；所有的人都会老，于是则更应该合法合规出行，否则交通秩序只会变得混乱不堪。

并且在任何领域里都不应该开“违法不究”的先例，否则交通领域凭什么特殊？如果交通领域可以特殊的话，那么任何领域都可以特殊；结果则是人老了之后不仅可以随意闯红灯、逆行或者违停，看到别人口袋里有钱也可以去随意抓一把喽，问就说自己老，有用钱的需求？然而你可以这样，别人也可以；于是别人看到你口袋里有钱，也能去随意抓一把喽——可以这样吗？

当然不可以！

当自己无视规则的时候，别人也可以无视；自己破坏规则造成的结果，最终一定会反噬自己。所以没有任何理由是可以无视交通法规的，无规矩不成方圆，老不是可以践踏法律的理由。

老年人有出行需求，中青年人也有，青少年人同样有。

没有路权的热门车型不仅限于“老头乐”，如果因为有出行需求就都可以践踏交通法的话，那么大街上以后会看到各式各样的奇奇怪怪的车。

在摩托车领域里有一种备受喜爱的车型，许多摩托车爱好者的心目中都有一款这样的车，这种车型叫做ATV，翻译为全地形车，俗称“沙滩车。”其具有四个车轮，可以切换后轮驱动和分时四驱，行车稳定性相对较高，实际操控体验感较差；但由于其越野通过能力很强，所以依然获得了许多摩托车爱好者的喜爱。

但是这种车型没有路权，上路驾驶即违法。

在四轮车里还有一种很像汽车的车型，叫做UTV，俗称“农夫车；”这种车型没有路权，但却还比较实用，其车身有轻量化设计，耗油量理论上可以足够低，四轮四角外露悬架的设计也使其有强大的通过性，于是许多汽车爱好者也喜欢这种车型。

但是UTV显然没有路权，因其各类参数都不符合汽车的技术标准，与其他标准汽车混行时一旦发生碰撞则难免造成较为严重的伤害。

那么“老头乐”的用户们有没有看到大街上随处可见ATV或UTV呢？

显然是没有的。

此时如果有些中青年人要以自己有用车需求而强行驾驶车辆在公路上横冲直撞，挤压“老头乐”的道路空间，驾驶能力本就偏差的老年人会答应吗？当然不会。所幸绝大多数中青年人不会这么做。

青少年人喜欢的平衡车、滑板车等车型也不具备路权，不满年龄甚至不可以驾驶电动自行车；而这些青少年也没有强行去索要一种不合理的路权，结果说明了什么呢？无非是说明了大部分人是尊重且遵守交通法规的。

“老头乐”还应该特殊吗？

答案是显而易见的。

年龄不是可以违法犯罪的理由，否则所有的秩序都会被一部分老年人或少年人破坏；无路权的低速电动车是一面镜子，折射出的是一个社会的文明程度，在一个老龄化的社会里，老年人更应当遵守法律法规。现在有大量可以平替三轮低速电动车的合规正三轮摩托车，其中有轻便电动摩托车、对应驾驶证无年龄限制。

四轮低速电动车的售价普遍重叠标准合规的小、微型电动汽车，这些车可以上牌，并且C1和C2驾驶证均无年龄限制。

其实“老头乐”一直以来都有平替选项，只不过是一些用这种车型的人不愿意用合规的车型；因其深知这些挂着号牌的三轮摩托车或汽车不能闯红灯或逆行，因为会被拍到，被拍到就会被罚款扣分。万一剐蹭了别人的车或碰撞到别人也跑不掉，因为到处都有监控。

反之，其想要的不就是可以无视交通法规的随心所欲的穿行吗？

那么这就是巨大的交通安全隐患，也是破坏所有规则的开始。

不用否认，在依然坚持使用“老头乐”的用户群体里，至少有相当一部分是这种心态，这也是“老头乐”必然需要禁售禁行的原因。