10月12日，2026巴黎国际车展正式开幕。小鹏集团以"PhysicalAIForAll"为主题参展，旗下下一代AI旗舰SUV小鹏G9L面向全球上市，同步开启欧洲订购，法国市场售价74990欧元起。同期，小鹏与特斯拉作为本届车展官方AutonomousLab（智驾实验室）公众智驾体验活动仅有的两家参与品牌，在巴黎公开道路开放公众智驾体验——这也是小鹏图灵AI智驾首次在欧洲大规模开放，已有超400家全球媒体报名。

车展前夕，何小鹏体验了小鹏NGP挑战巴黎凯旋门环岛——该环岛汇聚12条大道，车流密集、通行规则复杂。据小鹏方面介绍，NGP凭借精准的车流判断与高效决策顺利通过，何小鹏评价其表现如同一位"欧洲老司机"。今年7月，NGP已在德国完成本地化验收测试；9月，新华社记者在荷兰阿姆斯特丹对NGP与特斯拉FSD进行了同场实测。从德国、荷兰到法国，小鹏正持续验证第二代VLA的全球泛化能力。小鹏方面表示，正积极推动欧洲市场准入认证，力争成为全球首批获得相关认证的车企之一。

产品层面，小鹏G9L以"一车三得"为理念，兼顾商务出行、家庭生活与户外探索。新车从研发之初即面向全球市场，历经三年开发，在26个国家和地区累计完成674万公里道路测试。车身长度超5.1米、轴距3.1米，0.605轴长比释放车内乘坐空间；DLP像素大灯、智能电动门、可伸缩电动踏板与迎宾光毯等配置提升上下车仪式感。商务场景下，主驾全体型AI贴合座椅与副驾零重力座椅可主动适应不同体型与坐姿，配合RNC主动降噪营造静谧座舱；家庭场景下，宽裕的头部、肩部与膝部空间让每位乘客舒展乘坐。

底盘与动力方面，新车搭载全铝悬架架构、双腔空气悬架与DCC自适应减振器，最大离地间隙216毫米，涉水深度700毫米，兼顾户外通过性与驾乘舒适性；主动式后轮转向让超过5.1米的车身实现5.5米转弯半径，可应对欧洲老城狭窄街道及停车场。0-100km/h加速4.9秒，百公里制动距离35.1米，麋鹿测试成绩超过80公里/小时。三电系统采用800V高压平台与5C超充技术，电量10%充至80%最快仅需11.7分钟；6千瓦对外放电功能可进一步拓展户外露营等用车场景。

座舱与智能配置上，G9L配备21.4英寸3K娱乐屏、23扬声器音响与12.5升双开门双温区冰箱，儿童座舱采用婴儿级安全材质并配备6D防晕车设计；针对欧洲用户习惯，深度融合GoogleMaps等本地化生态，提供超过500款原生应用。安全方面，新车按照全球四大安全评价体系要求设计，累计完成192次碰撞测试，采用16000吨一体化大压铸车身，最多配备10个安全气囊，并通过EIS电池安全芯片强化电池防护；主动安全上，AEB自动紧急制动最高工作时速150公里，配合驾驶员失能辅助等功能，提升复杂场景下的安全保障能力；航空级安全冗余设计为制动、驱动、通信及解锁四大关键系统提供多重保障。

欧洲本地化布局是此次上市的另一看点。据小鹏官方数据，2026年上半年小鹏在法国保持中国新势力纯电品牌销量第一；7月在慕尼黑上市的MONAL03，3个月内在欧洲获得超1万个订单。生产方面，小鹏自2025年第三季度起在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动本地生产，G9L是其欧洲投产的第四款车型，目前在中国广州与格拉茨同步生产。本地化研发方面，小鹏欧洲研发中心围绕法规认证、语言交互适配、底盘调校、充电能源网络布局及智能辅助驾驶测试等工作，推进产品适配欧洲用户习惯与道路环境。合作方面，小鹏与米其林签署战略框架协议，与博世、达索等欧洲供应链伙伴保持合作，并与大众集团在电子电气架构及整车联合开发方面展开合作，同时推出"XPENGAIENGINEERING"，面向全球伙伴开放整车平台、模块化技术与工具链。小鹏方面表示，将继续秉持"InEurope,ForEurope,WithEurope"理念，深化与欧洲伙伴的合作。

全球体系方面，小鹏已在全球布局8大研发中心、6大制造基地，销售网络覆盖82个国家和地区，线下门店超1283家，研发、制造与销售网络的协同，为全球化产品与本土化运营奠定了基础。近日，小鹏当选联合国欧洲经济委员会自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）新设"自动驾驶场景相关信息交换工作组"（TF-ESRI）秘书长，成为首家在联合国自动驾驶法规核心框架下担任相关工作组成员的中国企业。围绕AI汽车、机器人、飞行汽车三大方向，三者共享小鹏全栈自研的物理AI技术底座：智能驾驶领域，第二代VLA已实现从L2到L4的能力贯通，同一模型部署于量产车与Robotaxi上，后者已启用中文名"小鹏悠游"；人形机器人领域，小鹏机器人生产线已正式启用，完成从研发试制到产线制造的关键跨越；飞行汽车累计订单超7000台，全球首个规划年产能1万台的飞行汽车工厂已建成。小鹏方面表示，正加速物理AI能力在全球落地。