这次真的要被仰望了，就在11月6日仰望汽车宣布U9 Xtreme（简称U9X）取得503.17km/h的极速成绩，成为全球首台极速超过500km的量产车。该极速成绩是11月1日在阿联酋阿布扎比的E11高速公路上取得的，驾驶者为职业车手马克·巴森（Marc Basseng）。而就是在去年9月，同样是由他在德国帕彭堡ATP试车场驾驶仰望U9X，创造了496.22km/h的量产车极速纪录。

当然了口说无凭，车辆极限速度记录必须要得到权威机构的认证才真正具有说服力！而仰望U9X的503.17km/h极速成绩已经取得FIA国际汽联以及吉尼斯世界纪录两家权威机构的双料认证。500km/h+的极速意味着量产车型的“神之领域”，而仰望U9X则成为了进入这“神之领域”的唯一“真神”。取得这样辉煌成绩可不仅仅是被权威机构所认证那般简单，而是在汽车百年发展历程中创造了全新的里程碑！由此全球汽车的极限速度将会被拔高到一个全新的维度，必将重塑全球超豪华汽车格局。

500km时速可不仅是一个数字那般简单，这是其它车企穷尽百年而无法越过的高峰，亦是内燃机时代难以突破的极限。而现如今成功越过高峰、突破这道极限的恰恰是咱们中国的汽车品牌，是纯电动力。仰望汽车自创立时起就坚持在技术无人区中不断深耕，始终奉行技术为王的核心理念。汽车发展历程虽早已超过了百年，但电动化转型却远远没有结束。而值得欣喜的是汽车电动化进程在不断提速，因为汽车电动化进程还远远没达到上限，还存在巨大的发展潜力与前景，仰望会继续在追求极致的路上前行。

超越极致，以勇敢无畏探索技术高峰

每一次对极限的突破，都源于仰望对未知的追问与自信，仰望有足够的底气！而对于仰望技术团队而言，这次503km/h的极速纪录显然不是终点，因为众所周知纪录存在的最大意义就是被不断打破。相信用不了多久仰望U9X会再次打破它所创造的纪录，毕竟早在2024年1月份，武汉汉南U9就首次完成了309.19km/h测试。而转年到了2025年9月，U9X在德国ATP以496.22km/h取得量产车极速世界第一。这次U9X取得503km/h极速则是打破了它去年所创造的纪录。

很显然这次503km/h的极速并没有达到U9X的极限，因为明眼人都清楚无论哪个品牌的车子做极速测试都是在封闭的专业赛道上，如德国帕彭堡的ATP、意大利纳多测试跑道等等，而在高速公路上测试略显儿戏，当然这可以视作为仰望U9X成竹在胸的一种表现。阿联酋阿布扎比的E11高速公路虽然标准也很高，但与专业的测试场地还是存在差距，公路的路况显然要更为复杂如沙尘、高温、侧风等等负面因素的叠加必然会影响测试结果。所以503km/h的成绩并不是U9X的极速上限，相信仰望团队依然不会满足现有成绩、会依然面对未知不断前行，这也是仰望团队对于“Xtreme”最具深度的诠释。

用勇往无前的执着去不断探索技术高峰，是仰望的品牌理念与精神。而此次项目的技术研发工程师，都来自仰望内部研发团队，平均年龄还不到30岁。该团队早在2024年开始，负责仰望U9及U9 Xtreme持续开展的多个测试，一步步去刷新世界纪录。也正是这支年轻、大胆的“全华班”工程师团队，在国际汽车舞台上展示中国超跑实力，为中国超跑甚至是为整个自主汽车产业的发展留下了宝贵的经验。

比亚迪执行副总裁李柯表示：“我常说，我们的工程师年轻、果敢，甚至带有一丝偏执的疯狂，但也恰恰是这一丝的偏执与疯狂才能成就U9X取得如此耀眼的成绩，毕竟任何一款伟大的产品都离不开技术团队的疯狂与偏执。李总对仰望团队表示祝贺，祝贺他们迈出这非凡一步，拿下震撼世人的纪录。503.17km/h是一项了不起的成就，它把纯电动力的性能标杆，远远拉开到竞争对手难以企及的位置。因为大家都清楚扭矩才是电机的优势，而极限速度反而是电机的短板，仰望U9X能将极速突破500km以上当真很了不起。

前所未有，以极致技术与全球高定树新章

面对前所未有的极限速度考验，仰望U9X各系统在高负荷下的协同能力至关重要。仰望U9X依托于易四方与云辇-X技术架构，搭载四台30000rpm电机，综合马力超3000Ps，推重比达1217Ps/t，采用全域1200V超高压平台和30C赛道级刀片电池，并配备超500km/h定制轮胎，同时还配备了3D打印一体化车身与超级碳舱组成的超级车身架构、超500km/h时速定制轮胎。U9X以领先的技术架构、颠覆性的控制理念与极致的材料工艺，重新定义了超级跑车的性能标准与技术范式。

仰望U9 Xtreme不仅是中国汽车工业的重大飞跃，更标志着中国品牌已成为全球高性能领域的绝对技术引领者，展现了以技术创新驱动产业变革的中国力量，重塑了全球超豪华汽车格局。当然503.17km/h的纪录从来不是U9X的终点，相信在不久的将来U9X还会创造新的速度奇迹，这就是仰望、这就是“Xtreme”。