车圈老曹
2026-11-10
我选择的四驱Max版，属于最近上市的猛士X700；新车共有四个版本。上周带家人去露营，途经一段刚下过雨的碎石烂路，路面湿滑坑洼，对抓地与脱困能力是实打实的考验，最后车子稳稳当当地开了过去。
关键时刻派上用场的，是后桥机械差速锁：它可实现100%物理锁止，并将动力传给仍有抓地力的车轮。此时，我要做的只是稳住方向，车子便能稳稳通过。
这也是我当初在25万左右预算里选它的重要原因。四驱Max版把双电机四驱、智能e锁、后桥机械差速锁和全地形模式一次配齐，面对雨后泥泞土路、坑洼交叉轴等路况，都有相应的应对手段。差速锁与全地形模式相互配合，让我和家人敢于更自由地探索。
脱困只是周末的一面。工作日它照样称职：51.46度宁德时代大电池加持，CLTC纯电续航285公里，按一天三四十公里的通勤路程计算，一周一充即可，全部采用电驱动，长期使用也能省下不少开销。
对经常带家人出门的人来说，脱困能力不是配置表上的摆设，而是遇到湿滑坑洼路面时能不能继续往前走的保障。既能照顾城市通勤，又能守住周末出游的脱困底线，这正是四驱Max版让我心动的地方。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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