鸿蒙智行又出了一台高端MPV，它就是享界V8，其预售价为32.98万-44.98万，将于11月20日正式上市。这台车在市面上的热度很高，预售72小时，订单量达8200台。

在预订用户中，多达95%的用户为增换购。其中又有占比约45%的用户是BBA和鸿蒙智行5座SUV的车主，约30%的用户是丰田赛那、格瑞维亚等燃油MPV车主，新能源MPV车主转化过来的用户也达到了25%。

从预订用户中看，买享界V8的客户质量很高，快一半的用户是持有豪华品牌车型的增换购车主。更值得关注的是，堪称品牌忠诚度典范的丰田燃油MPV赛那、格瑞维亚车主，居然也有接近30%的客群换购享界V8，这个可真不多见。

享界V8真这么受欢迎？凭啥？

先从外观上看，享界V8的设计不算能令人眼前一亮，毕竟零跑D99、理想MEGA也采用了类似的圆润车身设计。

不过，享界V8的车身更低矮，其车身高度仅为1805mm，比理想MEGA的1850mm车高还要低4.5cm。按理说低姿态的车身，其风阻系数会更好。而实际上，享界V8的风阻系数为0.226Cd，而理想MEGA的风阻系数为0.215 Cd，而更小的风阻系数能够进一步减小风阻，提升续航里程。不过，这点也在享界V8身上有所体现，其纯电续航里程突破了800km。

此外，较低的车高或许也会影响到车内乘员的头部空间。所以选享界V8前，最好带家人上车体验一下车内空间。

内饰设计方面，享界V8大致上跟智界V9差不多。全车Nappa真皮材质座椅，前排是一体式的三联屏，搭载鸿蒙智能座舱等等，豪华感和科技感氛围浓厚。

全车采用2+2+3的7座布局，第一排和第二排4个座椅为零重力座椅，支持石墨烯加热，顶配车型还配备16点按摩。第二排座椅零重力座椅支持45°、90°、180°电动旋转，开门状态下座椅可向外旋转，并向地面投射迎宾投影，尊贵感拉满。第二三排车窗采用的是隐私光幕玻璃，保证了车内乘员的私密性。

唯一美中不足的是储物空间，享界V8的长宽高为5335mm/2005mm/1805mm，车长仅比智界V9短2.4cm，轴距一样均为3250mm，但是智界V9满载情况下的后备箱空间达到了892L，而享界V8满载情况下的后备箱空间仅674L。

智能辅助驾驶方面，享界V8采用了L3自动驾驶架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5.0，辅助驾驶体验这块排名国内前列，没啥毛病。而且L3架构设计，也保证了在未来法规允许的条件下，可以直接通过OTA升级，带来有条件的自动驾驶体验。

作为第一台大尺寸的MPV，享界V8同样全系标配±12°后轮转向，超5.3米的车身也能拥有5.09米的最小转弯半径，像小型车一样灵活。

单从上面这些来看，享界V8似乎也还达不到受欢迎的程度，毕竟你有的，大家也有。

而接下来的这些，才是它能吸引到大家的实用体验。

比如纯电版标配120度的大容量电池，两驱版本的CLTC纯电续航达到了830km，是当下国内MPV中纯电续航第二长的MPV。第一长的是2024款极氪009的140kWh版本，两驱版CLTC纯电续航达到了900km。

享界V8纯电四驱版的CLTC纯电续航则达到了775km，比理想MEGA还要多出65km。超长的纯电续航能够进一步弱化用户的续航焦虑，减少频繁充电的繁琐，提升用户出行自由的体验。

享界V8增程版的表现也很出色，共配置了两种动力电池容量，分别是75.4度电和56度电。前者四驱版本CLTC纯电续航430km，能够实现两周一充的体验，CLTC综合续航则达到了1465km；后者四驱版本CLTC纯电续航330km，日常用车需求大，一周一充即可，CLTC综合续航则为1365km。

相比鸿蒙智行旗下旗舰MPV智界V9，享界V8的体验不输它，而且还提供纯电版，续航里程在当前的2026款MPV新车中，处于断档领先。

但最终能让大家争相下订的还得是价格，享界V8的增程版预售价32.98万起，纯电版36.98万起，适合刚需用户；35.98万起的增程版Max+新增四驱、双腔空悬、双阀连续可变阻尼减振器、21.4英寸柔光吸顶屏。而同样类型的配置体验，在智界V9身上需要来到售价42.98万的车型上。

UItra版本则进一步向智界V9的顶配车型体验看齐，其预售价36.98万的增程版UItra和预售价40.98万的纯电版UItra就配备了四激光雷达，拥有L3架构设计。增程版对比智界V9的UItra，便宜了9万。

预售价40.98万的增程版UItra+和预售价44.98万的纯电版UItra+则新增二排旋转座椅等。作为顶配车型，增程版相比顶配的智界V9，也便宜了11万。

享界V8的配置分层打法其实跟智界V9差不多，但是价格比智界V9便宜了一大截。特别是越是选高配，价格差异越大。

而这也进一步佐证了，在享界V8的预订用户中，选Ultra和Ultra+版本的合计占比达65%这一数据。

可见，有钱人花钱买车，可不是瞎花，而是也会跟我们普通人一样，追求性价比，要花得物有所值。

综合看下来，享界V8赢在一个性价比。