原材料涨涨涨，车企扛不住了

每逢岁末年初，伴随新能源汽车补贴政策的变化，电动车总会迎来一波价格调整，不过2022开年的这一波调价，动静比往年更大。补贴退坡不是头一遭，厂家通常的做法是推出限期保价政策，自掏腰包抹平因补贴退坡而形成的差价，让没有赶在元旦前下单的客户不再犹豫，冲一波一季度的KPI。

但是今年，似乎更多的车企选择了直接调整价格，见惯了“官降”，“官涨”在中国汽车市场着实是个稀罕事。除了一贯任性的特斯拉，比亚迪、五菱、飞凡、小鹏、极氪、极星、哪吒、广汽埃安等品牌都已经完成了价格调整，并且其中不乏涨价金额超过补贴退坡额度的车型，已经实锤“官涨”。

在2021年，缺芯一度让新车供应十分紧张，彼时不少售价昂贵的豪华品牌都出现了指导价甚至加价卖车的情况。但是从四季度开始，芯片问题已经有所缓解，同时随着全球疫情趋缓，2022年大概率不会再发生一芯难求的情况，紧平衡或许会成为常态。

相比有钱买不到货，只能着急干瞪眼的芯片，这一轮电动车涨价，或许铝、锂等基础原材料的影响更大。碳酸锂涨价在2021年已经一再刷屏，进入2022年则有愈演愈烈的趋势，现货价格逼近40万元/吨。尽管不少业内人士一再指出目前的价格已经超越实际价值，但是疫情背景下，“不确定性”让大宗商品价格很难回归理性。

相比碳酸锂，铝材受到的关注没有那么高，但是对电动车来说同样是十分重要且敏感的原材料。在传统燃油车领域，只有中高端产品会在车身部分大比例使用铝材，而悬架结构、动力总成等部分的用量则相对有限。但是电动车从减轻重量提升续航的角度出发，车身铝材用量相比燃油车要高出许多。

随着技术的进步，尤其是油改电平台几乎被弃用，新旧车企都已逐步转换为电动车专属平台后，电动车对铝材的依赖只会越来越高，虽然目前原材料涨幅没有碳酸锂来的疯狂，但也已经是一山望着一山高了。

原材料只涨不跌，并且在今后一段时间内看不到回落的迹象，加上后疫情时代的不确定性，提高终端售价就成了车企的必然选择。

除了车价，用户实际购买成本还将上涨

按照现有政策，2022年是新能源补贴和免征购置税的最后一年。目前可以明确的是，补贴一定会在年末退出，购置税免征是否可以延续尚未可知。不过在春节前夕召开的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2022年度工作会议上，明确提出“尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策”，所以购置税优惠政策很可能会延续下去。

参考新能源车“国补”退坡的做法，新能源车购置税减免政策或将再次采用渐次退坡的方法，其基本逻辑在于，“国补”退坡并没有出现当初人们担心的新能源车销量下滑，相反2021年在补贴减少的背景下，全年销量达到352万台，市场渗透率已经超过20%。换言之，新能源车已经不是几年前那个呱呱坠地的婴儿，不再需要过多的额外关照了，各类税费减免的福利，也不再是消费者选择新能源车的主要乃至唯一考量。

相比购置税减免政策的变数，新能源车专属保险条款的落地对消费者购买决策的潜在影响更值得关注。去年12月上线的《新能源汽车商业保险专属条款》打破了油车和电车共用一套车险定价规则的历史，在专属条款出台前，大家都认为这是一件好事。

但是新版车险上线后，不少车主大呼“吃药”，大多数车型的保费都较以往有不同幅度的上涨。而这套由中国保险行业协会制定的条款，是多家保险公司对过往车辆出险理赔数据测算后得出的，换言之从侧面也印证了新能源车目前相比燃油车更高的理赔率。

有人开玩笑说，开电动车每年省下来的油费，现在都被保险公司收走了。不过也应当看到，新能源车专属条款将车辆自燃以及因充电桩等外部设备故障导致的车辆损坏都纳入了理赔范围，而这些项目在原本燃油车保险方案中没有对应条款，一旦发生事故，车主很难进行索赔。

但必须承认的是，无论是可能有变化的新车购置税，还是已经完成改革的车辆保险，消费者在购买环节需要支付的费用，的确变多了。

要买电动车的，没必要再等了

从iPhone手机到电动汽车，等等党似乎总是的赢家，因为最好的产品，永远是下一款。但是如今车价涨，车价涨完保险涨，保险涨，保险涨完购置税涨，等等党们是不是没机会了呢？

等等党之所以一直在“等”，是因为产品升级换代是无止境的，电动车的续航一定会越来越长，驾驶辅助性能一定越来越强。那么多长的续航才够用？多强的驾驶辅助才算足够智能？

如果你打算买车，可以问自己一个简单的问题：现在市面上预算范围内的这些电动车，我满意吗？现在30万以后的电动SUV，普遍可以做到500km以上的NEDC续航，驾驶辅助能力的平均水平是基于摄像头和毫米波雷达的L2级驾驶辅助，个别品牌如蔚来、特斯拉等可以实现自动进出匝道的导航辅助驾驶，但是易用性一般般。

如果以上这些性能已经满足你的需求，那就没有必要做等等党。反之，如果你觉得800km甚至1000km的续航才够用，有激光雷达的驾驶辅助才是黑科技，那就踏实等下去吧。至于那些所谓续航更长、激光雷达更多的车型会更贵的鬼话，有一个算一个，都是忽悠你立刻交定金的销售话术，你只需要记住苹果旗舰机型永远1万元就可以了。

想明白需求，就会发现价格并不是决定此时此刻买不买新车的核心因素，因为那些和政策、原材料价格有关的客观因素，我们统统无法预知乃至左右，无论是早买早享受还是蹲一个自己更满意的续航/驾驶辅助，都不是在算价格，而是在想“这车子我究竟喜不喜欢？”