现在汽车行业整体的发展方向就是向新能源汽车转型，有些发展较快的车企已经走在了世界前列，那些躺在功劳簿上的车企却急眼了。的确，新能源汽车的发展速度远远超出大家的预期，这也侧面说明中国品牌的汽车正在迎来发展的高峰期。不过，面对如今全球新能源汽车销冠比亚迪，有些人还是无法接受，甚至多次在公共场合去吐槽比亚迪，似乎成为了不少人的共识。
在前段时间的第十六届中国汽车蓝皮书论上，作为主讲人的贾可火力全开，把论坛变成了吐槽大会。他在发布会上说了一些非常逆天的话，比如“卷成本，偷工减料、造假售假；卷技术，哄骗伙伴，抄袭技术；卷资金，拖欠货款，代币伺候；卷用户，平息事端，连蒙带骗；卷关系，上下腾揶、左右逢源；卷舆论，混淆视听，水军盛行。”他认为这是一种放弃，是一种背叛，疑似在挖苦某些汽车品牌。
此外，他还说天天呼吁禁止燃油车，结果现在造的插电车油箱比燃油车还大”。至于说的谁相信大家都有数，大部分都猜测是比亚迪，因为比亚迪秦L和第五代DM混动技术刚上市。
可能很多人对贾可并不了解，为何一场大会成为了比亚迪吐槽大会？分析后就明白，原来他并不是所谓的汽车专家。需要注意的是，贾可只是艺名，他本人真名是余勇，网上在汽车圈他有“中国汽车蓝皮书论坛主席”、“轩辕之学校长”、“世界新汽车技术合作生态协会理事”的称号。听上去很专业，但他的《汽车商业论坛》很多都是纯属瞎扯。
实际上，他之前就因为涉嫌造谣比亚迪出租车将车主电击致死，实际是车主突发疾病，最后，比亚迪要求贾可（化名）公开道歉，双方的第一次解触就是因为他造谣抹黑。这还没完，贾可作为校长的轩辕大学，也并不是大家所理解的传统高等学府，也就是大家常说的“野鸡大学”，虽然被八部委点名审查，但他依然没有改名。
他所操办的轩辕奖也引起了大家的怀疑，如日中天的比亚迪车型居然都没有，只能说他旗下的论坛和学校都是自娱自乐的利益机构而已。这背后的一切，说白了就是被新能源汽车影响了自身的利益而已，论坛上甚至还为合资车鸣不平。如果都能正常商业竞争的话，为何欧美还要限制中国新能源汽车发展呢？
不看不知道，一看吓一跳，原来原来贾可背后这么多料。但还是想说，论坛上打嘴炮是最没用的手段，吐槽和抹黑并不能让自己变得更好，反而路会越走越窄。在他眼里，卷就意味着偷工减料；卷就是放弃和背叛，在没有任何证据的情况下得出这样的结论，根本谈不上专家。产品好不好，消费者是最有发言权的，看看比亚迪秦L的拆车和实测，不但没有简配反而还全方位提升。
看一下比亚迪秦L的用料，底盘更好、内饰质感更好、做工也全面提升，这样的车型都只卖10万块，为何比亚迪能做到？那是因为他拥有完善的产业链，核心技术自己掌握，同时规模化效应也已经做起来了，所以他的成本就能均摊。让用户买到物美价廉的好车，这就是自主品牌存在的意义。
卷，并不是贬义词，它的存在是在是让老百姓开上经济实惠的车型，同时也能让自身保持一定的盈利。在合法合规、在国家规定的标准之内，中国汽车行业必须要卷，所以与其在这里当喷子，不如提升自己的价值观。比亚迪或许不是最好的，但他的确带给了普通人更加经济实惠的选择。
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