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空调不凉别乱修,找到病根是关键

张小闹聊养车

27664 2020-03-31

【导读】

夏日已到,空调的使用频率大大增加。但很多车主都遇到过空调不凉的问题。检查操作也没有问题,来到4S店,被告知这坏了,那坏了。最少也要让你冲一次冷。也因为空调系统的复杂性,往往成为4S店坑你的重灾区。今天这个案例就十分清晰的展现了车主被小问题大维修的经过。希望大家引以为戒。


【案例回放】

车主在使用空调时发现空调不制冷。来到了维修店进行修理。首先被告知,车辆冷气缺失。怀疑有渗漏的情况。由于车主对汽车维修是个纯小白,也就没有过多参与维修过程。后来被告知车辆的压缩机有故障,导致冷气泄漏。花了2000多元换了压缩机,故障排除。但使用半个月左右故障再现。车主由于产生怀疑,所以又换了一家维修店进行检查,后经判断属于空调管的密封圈老化导致冷气泄漏。之前的压缩机并无问题。


一、出现空调不凉后我们如何自查?

1、首先检查空调使用是否得当。

温度是否开启到最低?是否打开内循环?是否开启AC开关?这些都是保证空调正常工作的设置。

2、检查空调滤芯是否堵塞。

空调滤芯堵塞严重的话,导致通风量不足,依然会影响空调制冷。

3、检查空调冷凝器是否脏污堵塞。

空调冷凝器安装在前杠内侧,由于车辆行驶,会有飞絮蚊虫堵塞冷凝器表面,淤泥也同样会严重堵塞冷凝器,造成空调散热不良,也会影响制冷效果。


4、检查空调压力

到维修店以后,我们要参与维修过程。监督各种参数是否正常。插入高低压表以后,如果表针压力正常(运转后低压在50、高压在150左右)属正常。有压力表示制冷剂存在,无压力表示空调无制冷剂。

有制冷剂:检查空调电控系统或管路是否有堵塞。

无制冷剂:检查是否存在渗漏。


5、空调风扇的检查

打开A/C开关后,散热风扇会常转。如果打开空调后风扇不运转,表示你的风扇或者控制单元存在故障。


二、漏制冷剂的检查

1、准备一瓶泡沫水。

2、对空调管路进行打压。

3、向各接口部位喷洒泡沫水,如果存在渗漏,局部会产生大量气泡。


4、找到病因

经过测漏后发现该车的空调低压管密封圈存在老化开裂的情况。但渗漏并不严重。以至于冲冷后,车主使用了半个月才再次出现故障。


5、打压测试

更换了新的密封圈以后,要使用压力机对空调管路打压,然后观察压力是否存在下降的情况。至少观测时间要在2小时以上。如果在2小时之内,空调压力表无下降的情况,表示管路无漏气。这样才可以进行冲冷。


6、制冷剂的选择

目前汽车用空调冷媒都采用这种R134a型号的制冷剂,在成分上它更稳定更环保。但是平时我们不要随意存放制冷剂,尤其在车内。在高温下,制冷剂罐很容易爆炸。

【冲冷的注意事项】

空调系统并非冷媒越多越凉。而是要在合理的范围内。一般轿车的冲注量在500ML左右。SUV在650-750之间。总之,要以压力表的读数为主。常规冷气一瓶在300g左右,两罐即可。


三、空调日常的维护

1、定期更换空调滤芯,避免滤芯堵塞。

2、定期清洗空调冷凝器。但不要过于频繁,鉴于堵塞情况而定。

3、在没有渗漏的情况下,无需经常更换制冷剂。

4、可在冷凝器前方安装防蚊虫网。


写在最后:

空调系统是夏日用车必备配置。空调一旦损坏,将大大影响我们的行车舒适性。但在遇到故障以后,我们也不要慌张。先从上述方法中自查自纠。如果没有任何问题,我们要参与到维修店的检测过程,认真分析维修技师给出的故障原因是否合理。这样讲避免你被套路,你学会了吗?

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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