8月22日，长安汽车在山城重庆举办了“第四代CS75PLUS设计美学江畔夜话”活动，为新车预热。更早之前，第四代CS75PLUS实车已经下线，引发了网友的强势围观。作为诞生至今热销超二百万辆的国民SUV车型，第四代CS75PLUS能否延续爆款？

2013年，长安汽车在法兰克福车展上首次亮相了CS75车型，引发了大量关注。一年后CS75上市，一炮而红。CS75系列车型上市十年来，以每2分钟销售1台的“长安速度”，累计销量已突破260万辆大关，成为长安汽车的爆款单品。今年3月，第三代CS75PLUS冠军版发布，全系标配L2级辅助驾驶系统，实现“智驾平权”，再次成为热销车型。

第四代CS75PLUS在座舱、动力、驾乘三个方面进行了全方位升级，再度刷新了行业标杆。据爆料，第四代CS75PLUS将在9月份正式上市。

外观方面，第四代CS75PLUS以“城市之光、万家灯火”为设计灵感，延续了长安汽车“纵横万象”的设计理念。前脸采用UNI家族同款的无边界格栅，与贯穿式LED灯带和分体式大灯融合地恰到好处，而且更扁更宽的车头让整车的视觉效果更加扎实、低趴。

车侧的比例控制非常好，大轮毂配备下溜的车窗轮廓，营造出了蓄势待发的运动氛围。来到车尾，最引人注目的就是贯穿式尾灯和大尺寸的扰流板，颇有几分保时捷Macan的韵味。尾灯内部使用了较为复杂的灯腔结构，虽然增加了成本，但从视觉层面提升了整车质感。

第四代CS75PLUS的长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，除了车高有所降低外，长和宽都有小幅增加，这也是其外观看上去更低趴的原因之一。轴距方面，第四代车型比第三代加长了90mm，从2710mm增加至2800mm，基本追上了一些7座中大型SUV的轴距。车身更长、更宽，轴距更大的情况下，车内空间势必得到进一步提升。而且副驾驶还配备了女王零重力座椅，乘坐舒适性也有大幅提升。

看完外观再来看车内。第四代CS75PLUS取消了大量实体按键，配备了10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏组成的37英寸三联屏，并支持AI大模型上车、手机无感互联等功能，营造出了较强的科技氛围。中控部分的档把被取消，改为了怀挡，看上去更加简洁，操作也更方便。

智能驾驶方面，第四代CS75PLUS全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，集成了智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等11项智能驾驶功能；此外，新车还会搭载APA5.0代客泊车和停车位记忆助理，支持车内/车外一键泊车、50米循迹倒车等功能。

动力方面，第四代CS75PLUS将搭载全新的蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率141kW，比宝马X1的1.5T发动机还大26kW，峰值扭矩310N·m，配备爱信8AT自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗仅6.89L/100km。这款发动机全球首发了500Bar高压直喷技术，可实现升扭矩206.7N·m/L，最大升功率94kW/L，在业内遥遥领先。

底盘方面目前没有更多消息流出，但大概率会延续现款车型前麦弗逊后多连杆的四轮独立结构，整体调校偏向舒适，能够满足更多家庭用户的需求。总体来看，第四代CS75PLUS的设计思路更偏向新能源，在智能化、空间、舒适性等方面有明显提升，具有爆款潜质。

今年1-7月，长安汽车累计销量达到为1504682辆，同比增长5.7%；其中长安系中国品牌乘用车1-7月销量919075辆，同比增长1.8%。虽然当下新能源汽车强势崛起，但长安汽车并未就此放弃燃油车，而是两手都抓，两手都硬。目前CS75PLUS的月销量维持在1.1万辆左右，在第四代车型上市后有望重回2万辆以上的水平。