如果对本田车系不太熟悉的朋友，看到这台英诗派，基本都会误以为是雅阁，毕竟在本田B级车雅阁的光芒实在太强了，致使过去JDM属性很强的思铂睿，现在的英诗派都盼不到“出头天”。

不过，这也妨碍不了一些车友拿英诗派这款小众车来改装，而这其中就包括了今天要给大家分享玩车故事的奇哥。

至于选择英诗派的原因，奇哥是这样说的：“选车的时候，当时是想着买台13代皇冠，无奈家里人不愿意买二手车，然后去看思域，去4s店被门口的英诗派长长车身给迷倒了”。就这样，奇哥就入坑开始了改（zhe）装（teng）生涯。

奇哥的皇冠梦没有达成，略有遗憾，但也无碍奇哥将满腔热情“挥霍”在英诗派身上。新车不到三个月，奇哥就为爱车换上了一套18寸的BBS轮毂，但是效果并不是他想要的那种。所以很快就拆掉，换上一套美规雅阁19寸原厂刀锋款轮毂，还搭配了TEIN绞牙避震，这也算是让奇哥找了点感觉。

在接下来的一段时间，奇哥认识不少玩车圈的朋友，同时被网上的各种低趴改装案例熏陶之下，愈发觉得自己的爱车实在太“原厂”了。

于是在几个月后，奇哥的英诗派正式向低趴姿态风迈进。既然选择玩气动，自然就离不开一套Airlift 3H控制系统，搭配SCC气动避震。19寸刀锋轮毂自然不是搭配气动轮毂，取而代之的是一套数据饱满的大尺寸轮毂，整体效果就出来了。

在此前期间，奇哥除了升级了爱车行走部分之外，车身颜色也通过贴膜转换几次，毕竟白色太“烂大街”了，先是全车贴了墨绿色的膜；后来又改成奶白色，搭配深色双五辐轮毂，并和小伙伴们一起参加各种改装展会。

说到轮毂，奇哥不禁感叹道：“当时对轮毂并不了解，看到造型好看就入手了，先后买了两套铸造轮毂，其中一套在转弯时刮到花坛边直接就断了。”走了弯路之后，于是就有现在的BBS RS三片式锻造轮毂。

接下来，奇哥为了做到更完美的姿态，梦奇还为这台英诗派定制了一套手工小宽体，同时也浪费一套贴膜。不过，整体效果还是十分协调。奇哥直言：“因为暂时来说全国英诗派没人去做宽体，就去尝试做首台。”

对于爱车的现状，奇哥也是十分满意。“现在最满意的就是这套16转19寸的BBS RS轮毂，搭配前后13度的倾角加一个小宽体的姿态，整体效果十分饱满”。

奇哥从19年购入这款车至今，已经折腾两年多时间，从素车英诗派改到现在的全国首例宽体英诗派。回想这两年的经历，他也陪感欣慰，因为发现了改装车这个新大陆的同时，也认识一帮志同道合的车友，而改装车也成为了他生活中不可或缺的一部分。

在玩车圈里，小酷哥其实特别敬佩类似奇哥这种玩小众车的车友，因为他们没有太多案例可以参考，全靠自己去摸索，去折腾，最终改成自己最喜欢的样子。