对于大多数人来说，在购车的时候最看重的就是性价比。如今国内新能源汽车势力的崛起，给合资车企带来了不少的压力，竞争也是愈加的激烈，如果不采取降价措施，恐怕难以吸引消费者。这不，日产推出了自己的旗舰车型天籁2024款2.0L XE真心版，指导价为17.98万元，但为了更好地与其他车企竞争，优惠后天籁真心版12万元基本上就能买到了，这台B级车的表现如何一起来看看吧。

天籁真心版车头依旧是家族化设计风格，倒梯形的大面积进气格栅，在上方两角处向后延伸，形成了细长LED大灯，给人带来了强烈的视觉冲击。LED大灯造型锐利，LED光源在夜间的光照度也会更广，提升行车安全性。两侧还有细长的竖直导流槽，线条处理硬朗，视觉上更具美感。

天籁真心版车身长度为4906mm，宽度为1850mm，车高为1447mm，轴距达到了2825mm，定位在中型轿车。从侧面看，流畅的腰线充满着张力，贯穿于整个车身，视觉上拉长了车身长度，也是力学设计的一种，可有效降低风阻系数，达到降低油耗的目的。车尾部分微微隆起形成一个小鸭尾造型，运动感十足。尾灯下半部分熏黑处理，并向两侧扩张，宽厚有力。底部采用了双边单出排气孔，后包围上方有一条黑色的饰条，两侧装有红色反光条，对车尾起到点缀效果。

内饰方面还是一个比较日系的风格，也讲究了一个对称式布局。中控台分层设计，细长的空调出风口分布在两侧和中间，主驾驶给到了多功能方向盘，整体用皮质材质包裹，前面是一块7英寸的非全液晶仪表。中间是一块12.3英寸的中控大屏，为车内增加了不少科技感。控制台上保留了一些常用的实体按键，还有两个旋钮，搭配上机械式挡把，很传统的一种机械式风格。扶手台处配备了两个杯架，主副驾驶喝饮料、奶茶什么的会方便一些。打开扶手箱，内部深度足够，储物空间很大。前排与后排分别有2个充电接口，手机充电不需担心。车内一共4个扬声器，还具有K歌功能，没事还能唱唱歌。车内采用了多层隔音玻璃，提升车内静谧性。

车内的座椅采用了仿皮的材质，主驾驶带有座椅电动调节，可对座椅进行整体和局部调节，副驾驶座椅需要手动调节，第二排不支持调节。后排扶手箱放下来有两个杯架，比较经典的配置。空间方面，我的身高在177cm左右，坐进前排头部空间良好，切换至第二排头部空间一拳两指，腿部空间可达到两拳。行李舱的空间为586L，可惜后排座椅无法放倒，不能进一步扩大后备箱空间。

天籁真心版采用了2.0L的自然吸气发动机，压缩比为11.7，能够迸发出156Ps的马力，最大扭矩可以达到197N·m，发动机采用了双C-VTC连续可变气门正时，搭配上CVT无级变速箱，前置前驱的一个驱动方式，百公里加速时间官方并未给出，最快车速可以达到197km/h。

天籁真心版开起来就是一台很舒适的家用车，各方面的做工和用料都比较认真。刚开始起步的时候动力是足够的，即便猛踩一下油门也能享受到推背感，在发动机转速达到2000-3000转的时候，整体开起来是比较顺滑的，并且换挡过程也不会出现顿挫，舒适性比较好。由于前排配备了多层隔音玻璃，所以车内的隔音效果还是不错的，在80km/h的车速车内都比较安静。车机支持语音控制，我在行车途中不方便操作，就可以通过语音来完成，还是方便了许多。方向盘上的多功能按键阻尼感清脆，控制灵敏。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，是一个经典的家用车底盘构造，操控感虽然没有那么强，但是这套底盘系统是保证了舒适性和车内的空间。在经过一些减速带或者坑洼路面时，减震的过滤效果还算可以，至少车内没有出现太明显的颠簸。

油耗低一直都是日系车的一个优势，天籁真心版也不例外，WLTC综合油耗为百公里6.41L，对于一台2.0L的B级车来说，这个油耗表现可以说是不错了，而且日系车耐用，整体的用车成本也能达到家用要求。

综合来看，天籁真心版在舒适性、空间和用车成本上是具有一定优势的，你们认为呢？