双车战略，这是以前丰田、大众的拿手好戏，国产厂商由于销量规模偏小、品牌影响力较弱等原因，并没有采用。不过比亚迪崛起之后，也开始推出大量的“兄弟车型”。9月23日，比亚迪新款宋Pro DM-i与海狮05 DM-i双车正式上市。

宋Pro DM-i售价为11.28——14.28万元，定位于紧凑型SUV。与现款车型相比，新车的变化还是比较明显的，同时还搭载了第五代DM技术，那么这款车的整体实力如何呢？

新车有哪些变化？

2024年8月份，宋Pro DM-i销量达到了19288辆，超过绝大多数的造车新势力全品牌销量。不过根据比亚迪的规划，这款车是要进行更新换代的，因此各方面的变化并不小。

先来看一下外观，新车的前脸进行了重新设计，虽然仍是龙颜美学风格，但是中网尺寸大幅缩水，看上去更加精致，两侧的大灯造型也变得更加修长，并且进行了熏黑处理，同时还加上了与宋L类似的装饰板，整体上给人一种焕然一新的感觉。

新车车身长度为4735mm，轴距则达到了2712mm，属于比较标准的紧凑型SUV，但与传统的燃油版紧凑型SUV相比又有一定的优势，基本可以满足家庭用户的日常需求，是一款针对家庭用户的SUV。

新车继续采用比亚迪家族式的贯穿式尾灯，看上去比较醒目，同时还去掉了争议较大的英文Build your Dream标识，改为简洁的BYD，具备了更高的辨识度，也让整个车尾显得更加简洁。

内饰方面，新车的变化并不大， 只是对档把、空调出风口造型进行了微调，并且采用了更多的平直线条。与兄弟车型海狮05 DM-i相比，新车的内饰风格比较保守，但是多了几分沉稳，适合那些比较审美观念比较传统的家庭用户。

与现款车型相比，宋Pro DM-i的设计进行了调整，颜值更高，但整体的风格变化并不明显，依然把传统的家庭用户当作主要的用户群体。这并不是一款全新换代车型，因此它并没有大动干戈。

动力系统表现如何？

比亚迪今年推出的一系列新车，主要的变化在于它们换装了全新的DM 5.0技术，宋Pro DM-i自然也不例外，全新的插混系统才是这款车最吸引人的地方。

宋Pro DM-i搭载DM5.0技术，包括一款最大功率为75kW的1.5L自然吸气发动机，以及一款最大功率为120kW的前置单电机，匹配刀片电池，WLTC工况下纯电续航里程分别为64km和93km。

与现款车型相比，新款宋Pro DM-i的动力性能出现了一定的缩水，但对用户来说却具有更强的吸引力。在此之前，DM 5.0系统已经在比亚迪旗下多款车型上成功运用，成为核心卖点之一，性能和可靠性都得到了市场检验，续航里程、用车成本等方面都更具优势。新车上市后，DM 5.0依旧会是核心卖点。

宋Pro DM-i主要卖给谁？

新款宋Pro DM-i上市后，用户群体不会有大的变化，主要是以家庭用户为主。从售价上看，它属于普通家庭用户都能承受的范围。

与比亚迪宋PLUS、宋L相比，宋Pro DM-i的价位明显比较低，但各方面的性能却并没有差多少，满足用户需求依然没有什么问题。从实际用车的角度来说，这款车基本上可以当做一个三口或者五口之家的日常通勤车辆。

与此同时，宋Pro DM-i的竞争对手也很明确，现阶段，它抢的主要是同级别燃油版紧凑型SUV的市场，这里边既包括丰田CR-V、大众途岳等合资车型，也包括吉利星越L、长安CS75 PLUS等国产车型。与这些车型相比，宋Pro DM-i在动力性能、用车成本等方面的优势是比较明显的。

与此同时，宋Pro DM-i也会给同级别的吉利银河E5、银河L7等车型带来不小的压力。从客观角度来说，这些车型暂时很难对宋Pro DM-i造成什么威胁。对消费者来说，升级后的宋Pro DM-i也是选购紧凑型SUV时的必看车型之一。

新车前景如何？

现款宋Pro DM-i月销量在2万辆左右，这已经是相当不错的成绩。新车换装了全新的第五代DM技术，等于说给自己增加了一个新的卖点，那么它的前景会怎么样呢？

宋Pro DM-i的定位，低于王朝网的宋L，形成“大小宋”的格局，不过两款车的差距并没有那么大，再加上海洋网的宋 PLUS以及海狮07，比亚迪已经基本上把控了10-20万的家用SUV市场，因此宋Pro DM-i上市后销量不太可能达到宋PLUS那种水平，预计会维持在月销两万左右。

中国汽车市场上目前还存在大量的存量燃油版紧凑型SUV，这些车型未来几年都有可能转向新能源车型，这些用户也会是宋Pro DM-i的目标用户。不出意外的话，宋Pro DM-i将会是比亚迪旗下又一款“常青树”一样的车型。

小结：宋Pro DM-i上市后，比亚迪王朝网换装DM 5.0的计划已经基本完成，这个格局短期内不会再进行调整。对那些拥有10万元左右预算的用户来说，宋Pro DM-i是一款值得人关注的车型。