智界汽车的开局比起问界汽车确实很有差距，究其原因还是智界的首款车型智界S7市场整体的表现一般，或许有这么一个声音：高端纯电轿车市场本身就不好卖，所以智界S7的市场表现一般，如果是这么一个缘由，那么全新的智界R7上市后就没有什么借口了，这就是中大型SUV，整车定价上是25.98万元-33.98万元，起售价比起智界S7贵一万。

在起售价贵一万的情况下，智界R7本身是中大型SUV，并且整车配置上会有优势，如后悬架采用了五连杆独悬，拥有前排中间气囊，配置了空气悬架、支持悬架软硬、高低调节，后排拥有隔音玻璃、隐私玻璃等。在起售价贵一万的情况下，智界R7本身是中大型SUV，而智界S7是中大型轿车，加上智界R7整车配置丰富非常多，整车竞争力来看，毫无疑问智界R7是更为突出的。我们也可看到在智界S7开局一般的情况下，智界R7确实被寄予厚望。

智界R7的整车设计和智界S7可以说是如出一辙的，智界R7可以看作智界S7的加高版，如此设计说好听点就是：家族化设计，辨别度高；如果说不好听就是：套娃。单纯从观感而言，智界R7整体的时尚感还是不错的。

智界R7定位是中大型SUV，不过其还是拥有溜背的，并且溜背幅度并不小，其实如今SUV溜背设计褒贬不一，好处是能够降低一些风阻、观感上也还可以；但劣势也显而易见，会压缩后排以及后备箱空间。

大溜背的造型也让智界R7看上去不像是中大型SUV，毕竟跟不少人想象中的“大”有点偏差，其实他属于“轿跑式SUV”，侧面观感上就明显可看出这点。因为拥有大溜背因素，智界R7的尾部看上去也拥有不小的幅度，整体造型跟常规中大型SUV确实不同。

内饰设计上，智界R7的仪表跟中控屏并不在一个平面上，仪表是位于中控台上方，中控屏则是常规中控屏位置，两块屏幕形成了错落有致感，观感上还是很有意思的。至于中控屏可玩性方面，其实“各种界”都是HarmonyOS系统，对于这个车机系统相信很多朋友还是不陌生的，这一向也是“各种界”的主打，不过多说明。至少内饰的设计上，其实如今新能源汽车内饰观感很多都一致了，主打的就是：清爽类型，取消大量实体按键就是趋势。

智界R7搭载的是HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾，不过值得注意的是，城市路段自动辅助驾驶是选配。至于这个实际体验如何？从硬件角度看，其就配置了高精度4D毫米波雷达和192线激光雷达，具体表现说就是可与问界M9看齐。其实华为的高阶智驾目前的口碑还是很不错的，这本身也是华为系车型的主打方向。

动力系统上，智界R7提供了后驱以及四驱版，后驱版电机功率215kW，四驱版电机功率365kW，性能上后驱版零百加速5.9秒，四驱版零百加速是3.9秒。电池上，后驱版拥有82kWh以及100kWh两种电池包，对应的纯电续航是667km和802km，四驱版只有100kWh的电池，纯电续航是736km，本身全系都是800V碳化硅高压平台，电量从30%-80%大约是15分钟。底盘上，智界R7搭载的是途灵底盘，搭载前双叉臂独悬+后五连杆独悬，全系标配连续可变阻尼减震器和空气悬架，整个底盘的豪华度确实高。这套动力系统，整体的参数、用料等而言确实是属于高端车级别的。

在智界S7出师不利的情况下，智界汽车确实急需一款全新的车型来扭转局面，所以智界R7就来了，在价格比智界S7贵不多的情况下，整车的配置、动力系统、底盘等确实是升级的，加上本身SUV就要比同级轿车贵，从整车竞争力而言，智界R7确实看点不少，现在就看消费者会不会买账了。