2024年8月份，捷途品牌销量达到51785辆，创下历史新高，主要的在增量来自于山海系列新能源车型，说明捷途品牌的转型渐入佳境，同时也说明消费者对新能源SUV的确很认可。

9月27日，捷途品牌旗下首款中型SUV捷途山海L7正式上市，新车售价为12.98—15.98万元，共推出4款配置、8款车型，每款配置均对应5座和7座两种车型。从售价上看，山海L7继承了捷途品牌的亲民路线，那么它的性能表现如何呢？

山海L7是一款什么车？

与星途相比，捷途品牌的整体定位算是比较低的，山海L7就是个不错的例子，这个价位的中型SUV，在同级别车型中是比较有竞争力的。那么，这是一款什么车呢？

山海L7采用封闭式前脸，搭配贯穿式灯带，同时还在前两年下方保留了小尺寸的进气格栅，辨识度还是比较高的。与同价位的燃油车相比，山海L7在颜值方面显然是有优势的，但从客观角度来说，它的设计感并不算强。

新车定位于中型SUV，车身长度为4749mm，轴距为2745mm，提供5座和7座两种座椅布局。这样的尺寸，适合当作大五座车型，作为7座车型则稍显勉强。捷途品牌专注于旅行+市场，给山海L7配上7座布局，是考虑到了一个七口之家集体出行的情况。

但从客观角度来说，2745mm的轴距，作为5座车型都没有什么优势，7座车型的内部空间可想而知，因此山海L7七座版车型的第三排空间会比较局促，适合作为家里小孩子的专属座位。

内饰方面，新车搭载12.3英寸中控屏，并且与全液晶仪表盘连接在了一起，同时还在中控屏下方设计了大尺寸空调控制面板，有着比较强的科技感。除此之外，新车还取消了传统的档把，改为比较流行的怀挡式换挡机构，算是跟上了主流水平。

整体来看，山海L7在设计上有一定的亮点，但整体上属于中规中矩的水平，颜值说得过去，空间也够用，是一款比较适合家庭用户的SUV。不过，仅有这些显然是不行的，它在基础性能方面也需要拿出自己的实力。

山海L7性能如何？

从售价上看，山海L7属于低端车型，它想争取的是那些购车预算比较低、对配置要求不高的家庭用户，与“旅行+”的定位其实没有多少关联，消费者会把它看成是普通的家用SUV，那么这款车的性能如何呢？

先来看一下动力系统，山海L7全系均为插混车型，搭载一款最大功率为115kW的1.5T涡轮增压发动机，以及最大功率为199kW的前后双电机，CLTC工况下纯电续航里程达到了120km，快充时间仅为20分钟左右，慢充也仅需要3小时，同时还支持6.6kW的对外放电功能，在户外环境下是比较好用的。

这套动力系统称不上强大，120km的纯电续航在市区环境下也显得有些鸡肋，不过它仍然能够显著地降低用车成本。与同价位的燃油车相比，山海L7可以让用户长时间在车内休息、娱乐，6.6kW的对外放电功能也对露营、自驾游提供了不错的支持。从用车体验的角度来说，山海L7比同价位的燃油车更优秀。

山海L7的售价较低，但作为一款新能源车型，它在智能化方面并不落后，除入门车型之外，其余车型均提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能都没有缺席。

当然，受限于较低的定位，这款车并没有提供什么高端辅助功能，而且这些功能在燃油车市场上也比较普遍，但山海L7能把这些曾经的“高端”配置下放到十来万的新能源汽车上，这对消费者就是一种福利。

在智能座舱方面，山海L7支持华为HiCar，提供了智能语音识别功能，可以免唤醒词直接对话，也可以连续与车机进行对话。不过与真正的“智能”相比，它还存在比较大的差距，只能满足一些基本操作。

而在常规配置方面，山海L7提供了4G网络、OTA升级、前排50W手机快充、仿皮材质座椅、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、220V电源接口等常用的功能与配置。

客观来说，山海L7的配置水平并不算高，在同价位燃油车中并没有多少优势，但带上插混系统之后仍然能保持这样较低的售价，这就比较难得了。对家庭用户来说，插混系统能带来更低的用车成本以及更优质的用车体验，同时还有新能源车型带来的出行便利以及保险、购置税等当面的优势，这就足够了。

小结：捷途山海系列的市场表现还是不错的，几乎达到了与捷途燃油车势均力敌的水平，这是一个不错的信号。山海L7是捷途新能源阵容的最新车型，正式上市后预计会有不错的表现，在海外市场也会有所斩获，那么，你会选择这样一款车吗？