新款深蓝SL03就上市了，指导价11.99万元-14.69万元，这起售价比起老款就足足降价了2万元（老款13.99万起），而原先深蓝SL03的价位段则由先上市的深蓝L07顶替了。或许有朋友会问，是不是新款配置更低所以降价了2万元？从配置来看，其实新老款的“入门版”整体配置是差不多的，并不是降配从而降价。

外在设计上，新款深蓝SL03基本上延续了此前设计，毕竟这只是常规的年度改款并不是大改款。其实了解此前上市的深蓝L07朋友也会明白，深蓝SL03跟深蓝L07设计是存在一定相似的，简单点说就是：更多走的是运动路线，整车是较为低趴的。

深蓝SL03是中型车，整车的长宽高是4820mm/1890mm/1480mm，轴距为2900mm，尺寸跟老款是没有变化的，毕竟这不是大改款车型。本身这是中型车，加上新款11.99万起的售价，这也意味着这车的竞争对手主要是比亚迪秦L DM-i以及海豹06 DM-i。

内饰设计上，深蓝SL03还是配置了仪表，这就跟深蓝S07以及深蓝L07不一样，深蓝S07以及深蓝S07是取消了仪表的。至于有仪表跟无仪表哪种消费者更接受呢？深蓝SL03的中控屏是14.6英寸，中控屏尺寸还是属于大的，智能化、可玩性等也可圈可点，因为是常规年度更新，其内置的还是高通骁龙8155芯片，实际上因为整车降价的因素，11.99万起采用高通骁龙8155芯片在竞品中还是拥有一定优势的。整个内饰观感上属于常规新能源汽车内饰既视感，清爽、科技感强就是我的评价。

新款深蓝SL03从配置来看，增程版拥有3个配置版本，而纯电版是1个配置版本，实际上主推的也是增程版。整车配置上，安全气囊没有什么区别，入门版没有L2级辅助驾驶，其他配置版本拥有L2级辅助驾驶。360度全景影像是全系标配，全系都支持无钥匙启动、进入，中控屏本身没有区别，主副驾驶座椅全系的是电动调节等。其实11.99万的入门版当作普通家用而言配置是不错的，配置倒不要担心。

深蓝SL03定位比深蓝L07低其实动力系统上也明显可看出，都是增程车，但增程技术是不一样的，深蓝L07可以看作是全新一代的增程系统，而新款深蓝SL03本身还是此前的增程系统。1.5L增程器最大功率70kW，电机功率拥有两种：175kW和160kW，前者电池容量是18.99kWh，对应纯电续航140km；而后者电池容量是28.39kWh，对应纯电续航220km（CLTC标准）。馈电油耗上，深蓝SL03百公里是4.4L，而深蓝L07百公里馈电油耗是3.94L。从馈电油耗角度上就可明显的看出深蓝L07增程版确实技术会更先进。深蓝SL03纯电版电机是190kW，电池容量是56.1kWh，对应纯电续航是530km，纯电版纯电续航确实不长。这套动力系统整体来看和此前老款没什么大区别，因为定位比深蓝L07低，动力系统确实明显不如深蓝L07。

对于新款深蓝SL03，核心卖点就是降价了，11.99万起的定价比起老款就足足便宜了2万元，这价位带来的竞争力还是非常强的。因为降价了的因素，其竞争对手主要是比亚迪秦L DM-i以及海豹06 DM-i，现在就看消费者会不会买账了。