如果提及美系中级轿车，相信有不少人会想到“三宝”之一的雪佛兰迈锐宝或者别克君威，但福特的蒙迪欧却很少被人提及。毕竟它已经很久没更新了，以至于逐渐淡出了人们的视线。

要知道，现款蒙迪欧于2013年上市，至今已经有8年时间，按照正常更新规律，这车早已经要换代了，不过按照福特的市场规划，海外市场未来是将没有与蒙迪欧同类型的轿车产品存在，而福特欧洲版蒙迪欧将于2022年3月正式停产。

作为一款全球车型，初代福特蒙迪欧于1993年上市，已有将近30年的历史，期间经历三次换代，共四代车型。初代车型于1986年开启研发，据悉当时福特斥资60亿美金，在汽车史上也算研发成本最高昂的车型之一。

蒙迪欧于2004年正式引入国内，前脸、车尾都融入当时福克斯的设计元素，某些特定角度还真有点让人傻傻分不清，其实那时候就流行“套娃”了。接下来是在《007大战皇家赌场》电影出现的致胜，再到如今“马丁脸”。

尽管在海外市场没有更新的计划，但是在福特看来中国的轿车市场依然有一定的份额，所以并没有与海外“同步”放弃中级轿车市场，而且还继续对蒙迪欧进行更新。

近日，长安福特就为全新蒙迪欧正式开启预售，新车预售区间为15.98-21.98万元，共推出4款车型，光从预售价来看就相当有吸引力，毕竟这是一款合资品牌的中型轿车产品。

全新蒙迪欧将基于福特全新FNV架构打造，外观部分是由福特中国设计中心主导，但明眼人都能看出，新车的设计和此前就已经发售的跨界车EVOS基本一致，就是“屁股”没有那么翘，离地间隙更低，而且两车前脸一对比，基本就是“傻傻分不清”。

三围尺寸部分，全新蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm，没错，是接近了3米的轴距，而且是一款前置前驱布局的轿车，所以车内乘坐空间理论上是比较可观的。

进入车内，最吸引眼球的便是那长度超过1.1米的27英寸巨型横向液晶屏，而且还是从中央部分连贯至副驾的整体屏幕，并内置SYNC+2.0智行互联车机系统。由于横线大屏的存在，

使得实体物理按键直接成为“稀有”物种。不过，超大液晶屏并不是标配，最低配的入门车型仅配备13.2英寸液晶屏。

在动力部分，全新蒙迪欧也没让大家失望，全系将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机（尾标为EcoBoost 245），最大输出功率为238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速手自一体变速箱，采用FF前置前驱布局。

按照目前的预售价来看，全新蒙迪欧入门车型是15.98万元（预计正式售价还会再低一点），就是少了超大屏幕，但配了8寸液晶仪表+13.2寸中控屏，没有前排电动座椅，但前排座椅都支持八向可调，以及少了辅助驾驶系统和配备17轮毂之外，其他硬件配置基本一致，“软件”部分则无伤大雅，完全能满足日常使用。

这让小酷哥想起来了“装X三宝”的起亚K5、现代索十，尽管2.0T车型的标价都往20万走，但暗地里给打骨折、大优惠，但销量也没很大起色。本以为它们已经够狠的了，没想到蒙迪欧更狠，直接就给到位，2.0T+8AT，近5米长、轴距近3米的B级合资车，这难道不是把金牛座改改卖15万多吗？那配双离合的吉利星瑞怎么活？直接给它颁一个“装X第四宝”头衔吧。

全新蒙迪欧这样的定价，理论上会对同级的迈锐宝、K5、索纳塔造成影响，还打到了合资品牌紧凑型轿车的市场，尤其是自家的福克斯直接“躺枪”了。

要知道，自从福克斯全系用三缸后，一直沉沦，如今福特想挽救它换回四缸机，但是2.0T蒙迪欧直接就卖到15万，这让福克斯怎么抬起头？而中高配直接和EVOS的售价重叠，还没上市就下打福克斯、上怼EVOS了，福特这波“内卷”，真是让人看不懂。